云逸 C4 AIRCROSS颗粒捕捉器终极指南：从判断、影响到应对全解析

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云逸C4 AIRCROSS颗粒捕捉器（GPF）堵塞问题解决方案

结论

云逸C4 AIRCROSS（国六B版本）标配GPF，核心原因是国六B排放法规对颗粒物（PM）限值较国六A严格30%，原1.2T/1.6T发动机需通过GPF降低排放。

特征：GPF独有特点

再生逻辑依赖低速短途工况：该车型GPF布置于后消音器前段（靠近车尾），再生需通过发动机主动升温（如持续高速驾驶），但城市通勤场景（频繁启停、短距离行驶）易导致再生不足，引发堵塞。

判断：专属验证方法

OBD诊断+尾气检测：通过专用设备读取GPF压差传感器数据（正常值＜15kPa），若堵塞则压差＞30kPa；同时检测尾气颗粒物浓度，若超标（＞6×10^11#/km）可确认GPF失效。

成本

清洗：拆解GPF进行化学清洗+再生，费用约800-1200元（含工时）。
更换：原厂GPF总成约3500-4500元（含安装），副厂件约2000-2800元（但可能影响排放合规性）。

注：长期堵塞可能导致发动机限扭（动力下降），建议每5000公里检查GPF状态，优先通过高速驾驶（80km/h以上持续20分钟）触发主动再生。

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