后防撞钢梁的作用是吸收撞击力,保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时,能够牺牲后防撞梁以保证车辆底盘的完整。换言之,如果再坚固的防撞梁直接刚性连接到车身上,也起不到任何的吸能作用,不仅会损伤到车内乘员的颈部,也会造成车身结构的扩大性损伤。
后防撞梁的作用更多是减小车身损失相对于消费者与厂家针锋相对的说法不同,业界人士对于后防撞梁的观点无外乎有两种:一种观点认为,没有后防撞梁,并不代表汽车安全性能不过关。另一种观点认为,如果没有后防撞梁,会导致车身遭受更大的损失。
防撞梁的安装位置需要根据车身高度,轮毂直径的大小来综合评定,并没有一个明确的标准,同时还要考虑到相容性原理,即两车发生正面相撞时,不合适的防撞梁高度既保护不到自身,还会对对方车辆造成巨大伤害。一般车型的安装高度在40-50cm左右,但如果超过52cm,则会对C-NCAP等相关碰撞试验的成绩造成影响。
在2016北京车展上,天津一汽正式发布了旗下全新紧凑型车骏派A70E,新车采用全新的设计风格,预计于2016年内正式上市。
新车前脸采用两侧隆起的发动机舱盖,与鹰眼式的前大灯线条相呼应,前进气格栅尺寸较小,并配备有镀铬装饰。此外新车还在前保险杠两侧设计有LED日间行车灯,整体造型更加具有时尚感。车身侧面线条来看,骏派新轿车使用上扬的腰线设计,并一直延伸至尾灯位置,整体线条比较协调。新车尾部设计则较为简洁,尾灯组造型与前大灯组相呼应
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