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奔驰CLK(进口)传动轴吊架总成

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传动轴吊架总成简介

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传动轴吊架的作用是衔接驱动轴和从动轴，因为这二者之间的距离较远。传动轴中心吊架一般应用于载重汽车，小型汽车一般没有。
那么吊架一般安装在哪里呢？通常来说，中心吊架位于车架中横梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。今天收到网友留言说自己的吊胶坏了，询问展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好总结了几点传动轴吊架容易出现的损坏故障。

传动轴中心吊架的损坏主要受到三大方面的影响。

一、受吊架轴承损坏的影响。吊架轴承损坏的原因在于轴承内缺乏润滑脂，导致磨损加剧引起空旷，另一种情况是久未检修导致轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂、脱落，从而形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。

二、受传动轴部件损坏的影响。传动轴部件损坏的原因在于前后传动轴突缘叉、万向节轴叉、伸缩叉变形，使整套传动轴运转时产生轴线摆差、十字轴缺乏润滑脂导致磨损松旷、伸缩叉滑动槽与槽之间加剧了磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其振动影响从而产生下部断裂。

三、受其质量、材料、结构等情况的影响。传动轴中心吊架，始终保持着轴承座型式的中心支架在中横梁上，材料以可锻铸铁浇铸而成，只适应于吨位比较低的载重车，浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在维修安装时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，压力集中从而出现断裂，导致吊架发生折断。

奔驰CLK(进口)简介

奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。

该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、、照明系统、头部气囊、自动翻车护栏，、运动型套件。

车型概述

由于2003CLK轿跑车的轴距加长，因此从整体上看比老版本更长、更宽、更高，车厢空间也更宽大。车身的强度增加40%，风阻系数降低到0.28cd。侧车窗采用了无框架设计技术，可完全收进车门和侧车身。2003CLK的安全配置主要有前、侧安全气囊，侧窗安全气囊，预紧张式安全带，以及限制撞击力装置。车内装饰材料可根据个人喜好选择木料或铝，但全部CLK的仪表均用铬合金包边。后部座椅可折叠，这样即可增大储物空间。其他的标准装置包括带感应系统的雨刮、头灯辅助装置和空调控制装置。选装件有自动巡航系统、氙气前大灯和声控电话。

2010年，随着新一代E级轿车的发布，奔驰推出E-Coupe，从此CLK级轿跑车的型号就不再使用。

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