转向电机若采用电动助力转向,则有方向盘转角传感器。方向盘转角传感器是汽车稳定调节系统的一个部件,安装在方向盘下方的转向柱内,大部分通过CAN总线与PCM相连,包括模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器。方向盘角度传感器一般采用三档的机械结构来测量角度和圈数。大齿轮随方向盘柱运行,两个小齿轮的齿数差为1,与传感器外壳一起固定在车身上,不随方向盘运行。两个小齿轮分别收集跟随方向盘的旋转角度。因为有一个齿的差别,不同的转弯会相差一个特定的角度,通过计算可以得到方向盘的绝对旋转角度。
方向盘角度传感器:功能
“方向盘转角传感器”广泛应用于汽车动态稳定调节系统。其稳定性和精度直接关系到安全驾驶。与现在汽车上广泛使用“ABS系统”相比,它不仅包含了“ABS系统”的所有功能,还能在汽车失去稳定性时主动刹车,从而调整“车身姿态”,在一定程度上保证了安全驾驶。
“方向盘转角传感器”是实现ESP主动制动的关键部件之一。它不仅检查方向盘运行角度,还向ECU系统提供相关信号,作为ESP调整的依据。
中顺单、双排皮卡车为中顺汽车整合国内成熟皮卡技术资源,同步国际标准开发,十分强调车辆的多功能性与实用性,采用两厢非承载式车身结构,侧围为整体一次成型,并对货箱部分进行了优化设计,使得容积更大、造型更加美观、实用性更强。越野车的底盘和轿车化的内饰布局,内部操控件的位置和布置,均借鉴了欧美的设计元素,实用而且美观、大气,高端皮卡车甚至配备了乘用车才有的真皮座椅、中控门锁、电动窗、CD机、音响等;而低端车型,则以实用为主,适当减化了与用户使用功能不太密切的部分配置,大大降低了
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