机油泵驱动链条是发动机润滑系统的关键传动部件，其核心功能是将曲轴的动力精准传递至机油泵，驱动泵体从油底壳吸油并加压输送至发动机各摩擦副（如曲轴轴承、凸轮轴、活塞等）。作为机械式正时链条系统的延伸，它通过精密齿轮啮合或链轮传动，确保机油泵转速与发动机转速同步，在冷启动、高速运转等工况下维持稳定的油压供给。其材质通常采用高强度合金钢，表面经渗碳淬火处理，以承受高温、高负荷及持续摩擦，保障润滑系统不间断运行。
链条磨损或断裂会导致机油泵停转，引发发动机润滑中断，典型故障表现为：
机油泵驱动链条虽小，却是发动机润滑系统的“生命线”。其可靠性直接影响发动机寿命，忽视维护可能导致灾难性故障。车主应遵循厂家保养周期，结合驾驶习惯（如频繁短途行驶、高负荷运转）提前检查。选择原厂或认证品牌配件，并由专业技师操作，方能确保这一“隐形守护者”持续高效工作，为发动机提供持久保护。
1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。
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塔菲克储液干燥器
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