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空调修理包汽车空调系统维修的方法：
1、检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人管路中；
2、维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤；
3、电路部分。
①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。
②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以便检修。
③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。
④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带包扎。
⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上；
4、制冷系统管路。
①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘进入。
由于维修或者更换空调制冷回路中部件，系统内就会进入空气，空调制冷回路中是不能有空气的，因此必须将空气彻底抽出。抽真空时，由于压力越来越低，水逐渐汽化成蒸汽而被抽出，这个过程比较慢，因而抽真空一般需30min以上。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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