变速箱下护板：汽车底盘的隐形守护者

一、核心功能：底盘防护的核心屏障

变速箱下护板是安装在汽车底盘变速箱下方的金属或复合材质防护板，其核心功能是构建物理屏障，抵御行驶过程中飞溅的石子、泥沙、冰雪等异物对变速箱及传动系统的直接冲击。作为底盘防护体系的关键部件，它还能有效阻隔路面积水、腐蚀性化学物质（如融雪剂）对变速箱外壳及管路的侵蚀，降低因底盘刮擦导致的油液泄漏风险。此外，在复杂路况（如坑洼、碎石路）下，护板可通过分散冲击力保护变速箱免受硬物撞击变形，同时优化底盘空气动力学，减少紊流对燃油经济性的影响。

二、故障征兆：防护失效的预警信号

当护板出现故障时，车辆会通过以下信号警示：

• 异响与振动：护板松动或变形后，与变速箱或排气管发生摩擦，产生金属碰撞声，尤其在颠簸路段加剧。
• 油液渗漏：护板破损导致变速箱油底壳被碎石击穿，引发漏油，地面可见红色或棕色油渍。
• 底盘锈蚀：长期未更换的破损护板会加速底盘金属部件氧化，出现锈斑或穿孔。
• 行驶阻力异常：护板严重变形可能卡住传动部件，导致加速迟缓或异响。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：每1万公里或保养时检查护板固定螺栓是否松动，表面有无裂纹或凹陷。
• 材质选择：优先选用铝合金或高强度塑料护板，兼顾轻量化与抗冲击性，避免劣质材料易碎风险。
• 安装规范：更换时需确保护板与底盘完全贴合，预留散热间隙，避免遮挡变速箱散热孔。
• 路况适配：经常行驶非铺装路面的车辆，建议加装加强型护板；城市通勤车辆可选择基础防护款。

四、总结

变速箱下护板虽小，却是保障变速箱长寿运行的“隐形卫士”。其通过物理防护、防腐蚀和空气动力学优化，显著降低底盘损伤风险。车主应重视护板的定期检查与及时更换，避免因小失大导致变速箱大修。选择适配车型与路况的护板，并遵循专业安装规范，方能实现最佳防护效果，让爱车底盘历久弥新。

变速箱支架垫的更换方法如下：

变速箱支架垫的更换方法如下：
1、支架分为两种一种是扭力支架还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接；
2、它与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用；
3、发动机支架如果坏了，会出现车身抖动，以及驾驶室出现噪音加大的情况！严重的话还会出现发动机工况剧烈时抖动厉害（支架漏油），严重的话发动机会砸下来。（支架壳体问题）。是需要车主进行及时的更换的。

日产途达简介

日产途达，作为全球首发车型，这一次也是在全球同步亮相上市，由郑州日产生产，东风日产与郑州日产两个渠道都能销售，这样的行为在国内是十分少见的。想起了南北大众、南北丰田、武汉与广州的本田，都没有出现这样的情况。所以在日产系统内，南北两个厂家在和谐度上算是在行业内开了先河。

众所周知，东风日产体系下，所有的SUV—楼兰、奇骏、逍客、劲客都属于城市型SUV，可以帮用户获得较高的试驾视野与相对轿车的良好的通过性，但CVT的变速箱，好像让整个系列的动力输出显得太“乖巧”。