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中兴昌铃后桥总成

中兴昌铃后桥总成

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后桥总成简介

后桥是指连接两个后轮的一个桥,向后驱动车的后桥称之为驱动桥,不是后驱车的后桥称之为支撑桥
后悬架总成 往往出现在乘用车中,一般由弹簧、减震器、连接杆、等组成的起到传递和支撑轮胎和车身的之间的激励的部件。 
一般分为三种 独立悬架(连杆式的)、半独立悬架(扭力梁式)、非独立悬架(桥或者轴式的)。后桥是指连接两个后轮的一个桥,向后驱动车的后桥称之为驱动桥,不是后驱车的后桥称之为支撑桥,
后悬架总成是指用来支撑车辆后部车身的,一般为独立悬架 

后桥总成/前桥总成安装方法

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下,放出桥壳的润滑油;拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓;

2、半轴的拆卸。拆卸前,应将前轮用掩木掩住,松开驻车制动器。拆卸时,松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈;用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下,使半轴法兰面与轮毂连接面分离后,用手拉半轴法兰,即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时,要用手托住半轴杆部,并缓缓转动半轴,使半轴并行移出,不致将半轴油封损坏,也预防半轴掉地扎伤人;

3、主减速器总成的拆卸:卸下后制动软管与三通接头;用小车,将减速器壳支承好,拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓,将减速器总成从桥壳上取下;断开制动气室软管、管路之间的连接,拆下制动气室,拆下调整臂总成;

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉,取出锁片用,专用套筒拆掉轮毂调整螺母;稍稍转动轮毂及制动鼓总成,用拉马向外拉轮毂,同时在制动鼓上轻轻敲击,以震松外轴承内圈,待外轴承内圈松动后,取下轮毂及制动鼓总成,但此时应注意该总成重量较重,不要摔坏或砸伤人,同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏;

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成;用回位弹簧拆卸工具,拆下制动器回位弹簧,取下凸轮轴;用板手拆下制动器底板紧固螺栓,取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成;拆下制动气室支架,拆下桥壳总成;

6、最后安装拆卸的反序安装即可。

中兴昌铃简介

昌铃皮卡2012款秉承五十铃D-MAX车型简约刚毅之美,流畅的外部线条彰显其硬朗阳刚的独特魅力,剔透感亮底色晶钻前大灯镶嵌于充盈饱满的车头上,使前脸厚重感十足,霸气外露。   承载优势   车身宽度较同级别车型相比宽50mm,驾乘空间宽松舒适。同时货厢空间在加宽的基础上货厢高度增加80mm,承载更具优势。   舒畅空间   精细的内饰设计,宽大舒适的内部空间,人性化的操控系统,让您充分体验轿车化的驾乘享受。电动摇窗机、助力转向、环保空调等高端配置,舒适、便利触手可及。   实用可靠   采用市场保有量35万辆的成熟中兴皮卡底盘平台,以其出色的操控性通过了国内外的各种路况的严格考验,拥有无所不至的全地形通过能力。可选择大双排皮卡,加长350mm的后货厢,更多的承载给您带来更多的财富。   柴油动力   搭载奥地利AVL技术4D25电控国III柴油发动机,通过发动机与车辆的完美匹配,60km/h等速油耗仅为5.36L/100km。   汽油动力   采用丰田技术491Q-ME电喷发动机,该款发动机整车装机突破100万台,是目前国内技术最成熟、市场保有量最多的发动机。

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