曲轴箱通风阀(PCV阀)是发动机曲轴箱通风系统的核心部件,负责平衡曲轴箱内压力并净化窜入机油的废气。发动机工作时,部分燃烧废气会通过活塞环间隙窜入曲轴箱,形成含机油蒸气、未燃碳氢化合物及一氧化碳的混合气体。若未及时排出,这些气体会导致机油变质、曲轴箱压力升高,甚至引发油封泄漏或发动机损坏。
PCV阀通过单向阀结构,在发动机不同工况下智能调节气流:低转速时减小通风量以维持曲轴箱压力稳定,高转速时增大通风量以加速废气排出。同时,它利用发动机进气歧管的负压,将净化后的气体重新导入燃烧室二次燃烧,既减少排放污染,又提升燃油经济性。这一过程堪称发动机的“呼吸循环”,PCV阀则是掌控气流的关键阀门。
当PCV阀出现故障时,发动机可能发出以下“求救信号”:
曲轴箱通风阀虽小,却是发动机健康运行的“隐形守护者”。它通过精准调控曲轴箱气体循环,既保护机油品质,又降低排放污染。车主若忽视其维护,可能导致发动机寿命缩短、维修成本激增。因此,定期检查PCV阀状态,选择正规渠道更换配件,是保障发动机长效运行的经济之选。
曲轴通风阀的作用:
1。发动机工作时,进气管真空通过空气滤清器吸入新鲜空气,空气软管进入气缸盖罩,再通过气缸盖和机体上的孔进入曲轴箱;
2.曲轴箱内的新鲜空气与曲轴箱气体混合,通过气缸盖罩、PCV阀、曲轴箱气体软管进入进气管,最后通过进气门进入燃烧室燃烧;
3.根据发动机的不同工况,PCV阀的开度不同,通过它的空气量也不同,从而实现曲轴箱通风控制。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份,充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm,轴距2660mm,只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计,车内主要为深色,带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV,取消了“跑马灯”档杆,而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化,所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组,综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不过定位要略低一些,同样的动力总成,只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看,e5还是个不错的选择。
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