驻车制动拉索：汽车安全驻停的核心守护者

一、核心功能：机械传递，精准制动

驻车制动拉索（俗称手刹拉线）是连接驻车制动器与手刹操作装置的关键部件，通过机械拉力传递实现车辆静止时的可靠驻停。其核心功能在于：当驾驶员拉起手刹手柄时，拉索将拉力传递至后轮制动器（鼓式或盘式），通过摩擦片压紧制动鼓/盘，产生制动力防止车辆滑移。尤其在斜坡停车或发动机熄火时，它是防止车辆意外溜车的最后一道安全防线。部分车型的电子手刹虽通过电机驱动，但仍依赖拉索结构传递制动力。

二、故障征兆：早发现，早预防

• 手刹行程变长：需拉至更高档位才能驻停，表明拉索内部钢丝磨损或拉伸，导致制动力衰减。
• 驻车后车辆溜动：即使拉紧手刹，车辆仍缓慢移动，可能是拉索断裂或制动器连接失效。
• 操作异响：拉动手刹时出现“咔嗒”声或金属摩擦声，可能因拉索护套破损、内部钢丝错位。
• 手刹回位不畅：松开手刹后，手柄无法自动回弹，多因拉索锈蚀或卡滞导致。
• 仪表盘警示：部分车型配备手刹故障灯，拉索严重损坏时会触发报警。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：建议每2万公里检查拉索护套是否开裂、锈蚀，润滑拉索接头防止卡滞。
• 专业更换：拉索断裂需整体更换，不可焊接修复；更换时需同步调整制动器间隙，确保制动力均衡。
• 避免暴力操作：急拉手刹可能导致拉索瞬间过载，加速内部钢丝疲劳。
• 环境适应：潮湿或盐雾环境（如沿海地区）需缩短检查周期，防止腐蚀。

四、总结

驻车制动拉索虽小，却是保障行车安全的核心部件。其故障可能引发溜车事故，造成财产损失甚至人员伤亡。车主应重视手刹系统的日常维护，通过观察操作手感、异响等早期信号，及时处理隐患。选择原厂或适配性强的替换件，并由专业技师安装调试，方能确保驻车制动系统持久可靠，为每一次停车提供安心保障。

驻车制动怎么用

驻车制动器俗称为“手刹”，一般有三种形式:手2柄式、脚踏式、气压式(用于大型车)，主要作用是用于停车或坡道起步。驻车制动器操作方法如下:

1.手柄式驻车制动器，右手四指握住手刹柄，拇指放在柄头按钮，将手刹柄向上拉紧，就能起到刹车作用;解除手刹时，先向上拉一点，同时用拇指按下按钮，再将手柄向下推放到底即可。

2.脚踏式驻车制动器，用左脚将驻车踏板踩到底，便可起到刹车作用;解除刹车时，用力踩一下驻车踏板，快速抬起，踏板也随即抬起并解除刹车。

3.气压式驻车制动器，通过手柄控制气压阀接通或断开，驻车时将手柄向后拉;解除时将手柄向前推(有些车型是向左右扳转)。

别克英朗XT简介

英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用

别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。

英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。

英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。

英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适