驻车制动拉索:汽车安全驻停的核心守护者
驻车制动拉索(俗称手刹拉线)是连接驻车制动器与手刹操作装置的关键部件,通过机械拉力传递实现车辆静止时的可靠驻停。其核心功能在于:当驾驶员拉起手刹手柄时,拉索将拉力传递至后轮制动器(鼓式或盘式),通过摩擦片压紧制动鼓/盘,产生制动力防止车辆滑移。尤其在斜坡停车或发动机熄火时,它是防止车辆意外溜车的最后一道安全防线。部分车型的电子手刹虽通过电机驱动,但仍依赖拉索结构传递制动力。
驻车制动拉索虽小,却是保障行车安全的核心部件。其故障可能引发溜车事故,造成财产损失甚至人员伤亡。车主应重视手刹系统的日常维护,通过观察操作手感、异响等早期信号,及时处理隐患。选择原厂或适配性强的替换件,并由专业技师安装调试,方能确保驻车制动系统持久可靠,为每一次停车提供安心保障。
驻车制动器俗称为“手刹”,一般有三种形式:手2柄式、脚踏式、气压式(用于大型车),主要作用是用于停车或坡道起步。驻车制动器操作方法如下:
1.手柄式驻车制动器,右手四指握住手刹柄,拇指放在柄头按钮,将手刹柄向上拉紧,就能起到刹车作用;解除手刹时,先向上拉一点,同时用拇指按下按钮,再将手柄向下推放到底即可。
2.脚踏式驻车制动器,用左脚将驻车踏板踩到底,便可起到刹车作用;解除刹车时,用力踩一下驻车踏板,快速抬起,踏板也随即抬起并解除刹车。
3.气压式驻车制动器,通过手柄控制气压阀接通或断开,驻车时将手柄向后拉;解除时将手柄向前推(有些车型是向左右扳转)。
歌诗图的前脸采用了本田家族最新的六边形中网,但尺寸却要比其它车型大了很多。在阳光下尤为耀眼。超大面积的中网采用三横幅式镀铬装饰,配合上下两个进气口的设计营造出较强的攻击性,同时又起到有效的散热作用。歌诗图的造型与讴歌的ZDX车型有些类似,该车也可称得上是ZDX的入门级版本,本田将歌诗图定义为CUV,在海外市场针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车,而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。据介绍,歌诗图的外观是其最大的特点,当然有宝马X6和5系GT打头阵,歌诗图在外形上面并没有带给我们非常新鲜的感觉,用目前最为准确的形容词,歌诗图是一款五座跨界运动型轿车,较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。
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