轮胎气门嘴帽。轮胎气门帽的作用是给轮胎充放气,并维持轮胎充气后的密封,气门嘴由气门嘴体,气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成,气门嘴是独立的阀体装置,打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间,然后自动关闭并密封保存气体而产生气压,以防止气体逸出轮胎或内胎。
虽然汽车轮胎气嘴帽没了不会对行车安全产生影响,但是如果长时间没有安装气门嘴帽,就会对气门芯造成损伤,建议车主及时的安装新的气门嘴帽。
汽车气门嘴的安装方法:
1、是从轮毂里面穿出来,小头从里面穿过,用钳子拉住,后面有个圆形环槽,这样底座会卡在轮毂的圆圈上;
2、安装气嘴不一定要把轮胎拆下来,可以把气放掉在安装气门嘴位置把轮胎压下,露出气嘴底座;
3、割掉原来气嘴底座,拔出气嘴,就可以更换。很简单,你试一次就懂了。
从轮毂里面穿出来,小头从里面穿过,用钳子拉住,后面有个圆形环槽,这样底座会卡在轮毂的圆圈上,安装气嘴不一定要把轮胎拆下来,可以把气放掉在安装气门嘴位置把轮胎压下,露出气嘴底座,割掉原来气嘴底座,拔出气嘴,就可以更换。
拆下外胎皮,气嘴从轮軭里面朝外穿出(螺纹口朝外),找相应的螺纹杆与气嘴螺纹旋紧,用力拉螺纹杆即可将气嘴安装好,安装完外胎皮充气检查气门芯及气嘴橡胶周边与轮軭配合处是否漏气。
1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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