汽车减振器上的缓冲块作用:
1、有效解决减震器弹簧疲软的问题,恢复减震器性能。
2、采用缓冲原理,减震性能明显提高,享受奔驰车的舒适感。
3、保护减震器和悬挂系统,避免减震芯的油封漏油。
4、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上。
5、降低行驶中的噪音。
6、可使车体上升3—5cm,恢复车体原来的高度,提高通过减速道时的稳定性。
7、缩短刹车距离,提高安全性。
8、减轻长途驾驶后的疲劳感。
9、装简便,不松动车辆任何螺丝。 缓冲块坏了的话,减震下压没有缓冲,受力大,减震容易坏。
减震缓冲块的作用:
1、全面提高驾乘平稳性,增强驾驶舒适感,享受驾驶乐趣;
2、能够有限减弱车身震动,吸收悬挂系统的噪音;
3、解决弹簧疲软问题,提高车身0.2--0.3厘米,但不能有效提高承载能力;
4、有限缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力,避免减震系统受损。
外观上看旗云31.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致,判断失误的主要焦点就集中于发动机这块,毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其实从发动机本身来看,也确实容易实现快速搭配,首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦,只等上市销售,而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通,只是整备质量上有所区别,因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试,调整幅度也不会太大。
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