安装底板上的碰撞缓冲器以及固定在两个碰撞缓冲器之间的横梁,所述横梁整体结构设置为弧形。该技术方案在满足轻量化的前提下,解决了增强整个保险杠碰撞骨架的吸能效果同时降低加工成本,从而提高保险杠系统的安全性问题。
汽车保险杠用于液压弹簧减震。汽车保险杠(保险杠胶)是一种高弹性、高韧性的橡胶制品,属于汽车改装配件。当两车瞬间相撞时,缓冲器起到缓冲作用,从而降低两车相撞后的伤害程度,提高车与人之间的安全性。
以下是汽车缓冲器的特点:
1。采用高档车的缓冲原理,可以明显提高车辆的减震性能;
2.降低因减震器损坏老化而产生的噪音;
3.有效解决减震器弹簧无力问题,恢复减震器性能;
4.保护减震器和悬挂系统,避免减震器芯油封漏油;
5.在急转弯、山路、土路低速行驶过程中防振效果良好,有效消除60%以上的颠簸,增加驾驶舒适性;6.耐磨、耐寒、耐冲击、耐老化、防水,使用寿命2-3年。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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