前杠下中网：汽车前脸的隐形守护者

一、核心功能：空气动力学与防护的双重角色

前杠下中网是汽车前保险杠底部的关键部件，通常由塑料或碳纤维材质制成，呈网状或条状结构。其核心功能分为两方面：一是空气动力学优化，通过引导气流穿过中网，降低车辆行驶时的风阻系数，提升燃油经济性；二是防护功能，作为前保险杠的延伸部分，它能阻挡路面碎石、泥沙等异物侵入发动机舱或底盘，同时为散热器、冷凝器等核心部件提供基础防护。部分车型的中网还集成主动式格栅技术，可根据发动机温度自动开闭，进一步优化热管理效率。

二、故障征兆：及时识别，避免隐患

当前杠下中网出现故障时，车辆会释放以下信号：

• 外观损伤：中网断裂、变形或网孔堵塞，直接影响空气流通效率；
• 异响与风噪：破损的中网可能导致气流紊乱，高速行驶时产生异常风噪；
• 发动机过热：若中网堵塞严重，散热系统进气受阻，可能引发水温过高；
• 底盘异响：中网固定支架松动时，车辆颠簸时可能发出金属碰撞声。

三、更换与维护注意事项

• 选型匹配：需根据车型年份、配置选择原厂或适配件，确保尺寸、孔位与散热系统兼容；
• 安装规范：拆卸旧中网时，注意保护前保险杠卡扣，避免暴力操作导致二次损伤；新件安装需对齐定位孔，确保密封性；
• 定期清洁：每2万公里或每年清洗一次中网，去除泥沙、昆虫残骸，防止堵塞；
• 碰撞检查：若车辆发生前部碰撞，即使中网外观无损，也需检查内部支架是否变形，避免潜在风险。

四、总结

前杠下中网虽小，却是汽车前脸设计中不可或缺的“隐形守护者”。它通过精准的空气动力学设计提升能效，同时以坚固结构保护核心部件。车主应定期检查其状态，及时更换老化或受损部件，既能维持车辆性能，又能延长散热系统寿命。选择优质配件并遵循规范操作，是保障行车安全与经济性的关键。

前杠下中网安装参考：

前杠下中网安装参考：

1、先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，打开前盖了不能急着拆螺丝，一般车辆是要拆二颗大灯螺丝
2、在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上，最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠了
3、这个是前雾灯的后面，可以看到就是个卡扣。拆的时候把前雾灯旋转一下就可以松开雾灯了。不要拔灯上的插头。
4、松动两颗M10螺栓和轮内衬上的星形螺丝 (规格忘记了)，留出间隙然后把杠皮从支架上分离出来，像我下面一样，三颗螺丝都拆了，支架连同杠皮，整体和翼子板分离。
5、梅花改锥一个就搞定了先把前轮前内衬板下的3个螺丝拿掉再把中网标拉出来注意别把卡子弄断在中网下面有三个螺丝再把前两边的雾灯进气格栅拿拿掉里面各有一个螺丝全部拆完在前杠的一侧把前杠往前推顺着卡子拔下来
6、拆的时候注意保险杠上面的的灯光和线路。拆的时候先拆线和灯最后拿下的才是保险杠。

比亚迪E5新能源简介

比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份，充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距2660mm，只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计，车内主要为深色，带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV，取消了“跑马灯”档杆，而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化，所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机，扭矩310Nm，最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不过定位要略低一些，同样的动力总成，只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看，e5还是个不错的选择。