刹车制动鼓（刹车鼓）简介

一、核心功能：制动系统的“静默卫士”

刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式制动系统的核心部件，与刹车蹄片共同构成车辆制动的重要一环。其工作原理基于摩擦制动：当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统推动刹车蹄片向外扩张，紧贴刹车鼓内壁，通过摩擦力将车辆动能转化为热能，实现减速或停车。相较于盘式制动，刹车鼓结构封闭，具有制动力强、成本低的优势，广泛应用于卡车、客车及部分经济型轿车后轮。

二、故障征兆：警惕制动异常信号

• 制动效能下降：踩刹车时车辆减速变慢，需更用力踩踏，可能是刹车鼓内壁磨损过度或蹄片与鼓间隙过大。
• 异响或振动：制动时出现“嗡嗡”声或方向盘抖动，多因刹车鼓变形、表面不平整或蹄片材料脱落。
• 刹车过热：长时间制动后刹车鼓温度异常升高，甚至散发焦糊味，可能因制动回位不良或负载过大。
• 制动跑偏：车辆制动时向一侧偏移，需检查两侧刹车鼓磨损是否均匀。
• 仪表盘警示：部分车型配备制动系统故障灯，亮起时需立即检修。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：建议每2万公里检查刹车鼓厚度，低于制造厂规定的最小值（通常为2-3mm）必须更换。
• 专业操作：更换需拆卸车轮、制动底板，清理锈蚀并调整蹄片间隙，建议由专业技师完成。
• 质量选择：优先选用原厂或符合ISO标准的刹车鼓，避免劣质产品热裂纹或制动抖动风险。
• 同步维护：更换刹车鼓时，建议一并更换刹车蹄片、回位弹簧，并清洁制动分泵导向销。
• 磨合期注意：新刹车鼓需低速行驶200公里左右进行磨合，避免急刹导致局部过热。

四、总结

刹车制动鼓作为车辆安全的关键部件，其状态直接影响制动性能。定期检查、及时更换劣质部件，不仅能延长制动系统寿命，更能避免因制动失效引发的安全隐患。建议车主结合车辆使用手册，制定科学的维护计划，让每一次制动都稳如磐石。

刹车制动鼓刹车鼓的安装

1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；

2、用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；

3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓；

4、装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧（最大允许长度为113mn）；

5、装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

别克英朗XT简介

英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用

别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。

英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。

英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。

英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适