汽车分电器简介

分电器，作为传统内燃机点火系统的核心组件，扮演着“时间管理者”的角色。它通过机械或电子方式，将高压电精准分配至各气缸火花塞，确保发动机在最佳时刻点火，维持燃烧效率与动力输出。其内部包含断电器、配电器、电容器等部件，协同完成点火时序控制与能量分配，直接影响发动机的启动、运转平稳性及燃油经济性。

一、核心功能

分电器的主要职责是“定时、定序”分配点火能量。在四冲程发动机中，它根据曲轴位置传感器信号，精确控制每个气缸的点火时刻，确保活塞压缩行程结束时火花塞及时点火，推动燃烧过程。同时，分电器通过旋转分火头，将高压电依次输送至对应气缸的火花塞，避免多缸同时点火导致的动力冲突。其性能直接影响发动机的功率、排放及怠速稳定性。

二、故障征兆

分电器老化或损坏时，车辆会表现出明显异常：发动机启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增加，甚至出现间歇性熄火。故障严重时，可能伴随异响（如分电器轴磨损导致的金属摩擦声）或点火线圈过热。此外，分电器盖裂纹或碳刷磨损会导致高压电漏电，引发火花塞积碳或发动机缺火，排放检测可能显示HC（碳氢化合物）超标。

三、更换与维护注意事项

更换分电器需严格遵循原厂规格，确保型号匹配。安装时需校准点火正时，避免因角度偏差导致爆震或动力下降。日常维护中，应定期清洁分电器盖与分火头，防止油污或积碳影响导电性；检查高压线连接是否牢固，避免漏电；更换火花塞时，需同步检查分电器触点间隙（机械式）或电子模块状态（电子式）。对于电子分电器，需避免水浸或剧烈震动，以防内部电路损坏。

四、总结

分电器虽在现代化发动机中逐渐被ECU控制的独立点火线圈取代，但在经典车型及特定应用场景中仍不可或缺。其精准的点火控制能力是发动机高效运转的关键，而定期维护与及时更换故障件，不仅能延长发动机寿命，更能保障行车安全与经济性。对于车主而言，理解分电器的作用与故障信号，有助于早期发现问题，避免小故障演变为大修。

分电器安装方法

在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。在化油器式发动机维修后，装配时分电器安装正确与否很关键，现总结安装分电器的方法如下：

一、找一缸压缩冲程上止点用手指压在一缸火花塞安装孔上，摇转曲轴，当手指感到有压力或有向外冲气时，边转曲轴边观察曲轴皮带轮上的上止点记号，当此记号与正时齿轮室盖上的指针对正时，即是一缸压缩冲程上止点。

二、安装分电器及传动装置总成

1、检查断电器触点间隙。折下分电器盖，转动驱动轴使触点张开，最大间隙时用厚薄规测量其间隙值应为0.35～0.45mm，如不符应松开固定螺钉，拧转调整螺钉使间隙达到规定值，再拧紧固定螺钉。

2、将分电器安装在传动装置上。分电器的方向接头凸键按大面对大面、小面对小面的方向与传动轴凹槽对正并装入，将辛烷值选择器对准零位并固定。

三、分电器正时安装按正确方向转动分火头，并对准一缸高压线位置，使断电器触点刚刚分开。将分电器传动齿轮向安装时所转方向的反方向转一个齿，将分电器及传动装置总成按正确方向装入机体座孔内。用手按住分电器，转动曲轴使机油泵传动轴下端凸键落入机油泵齿轮的凹槽中，将传动轴壳体螺母拧紧。复查分电器点火正时。安上各缸火花塞并拧紧。装上分电器盖，按发动机的做功顺序与分电器的旋转方向插上高压线。

别克英朗XT简介

英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用

别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。

英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。

英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。

英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适