后叶子板内衬：汽车防护的隐形卫士

一、核心功能：结构防护与静音降噪的双重角色

后叶子板内衬是安装在汽车后轮拱内侧的复合型塑料或纤维板材，作为车身与外界环境的“第一道屏障”，其核心功能体现在两方面：

• 物理防护：有效阻隔泥沙、碎石、冰雪等飞溅物对车身漆面及底盘的直接冲击，降低因石子击打导致的漆面破损风险；同时防止腐蚀性物质（如融雪剂）侵蚀金属部件，延长底盘寿命。
• 静音优化：通过特殊设计的波浪形结构或吸音棉层，吸收轮胎滚动时产生的胎噪与气流共振声，显著降低车内后排区域的噪音水平，提升驾乘舒适性。

二、故障征兆：四大信号提示需更换

• 异响加剧：内衬开裂或脱落时，轮胎带起的碎石会直接敲击车身，产生持续“噼啪”声，尤其在颠簸路面更明显。
• 泥沙侵入：检查后轮拱内侧是否堆积大量泥浆，若内衬密封失效，会导致泥水渗入底盘，加速部件锈蚀。
• 共振抖动：破损内衬无法有效缓冲震动，可能引发方向盘或后排座椅的异常抖动。
• 外观损伤：目视可见内衬边缘翘起、穿孔或变形，通常由剐蹭或长期挤压导致。

三、更换与维护注意事项

• 选型匹配：优先选择原厂规格或OE（原装配套）件，确保与车型轮拱弧度、卡扣位置完全吻合，避免安装间隙导致二次松动。
• 安装工艺：需使用专用卡扣枪固定，避免暴力拆卸导致轮拱钣金变形；建议同步更换老化密封条，提升隔音效果。
• 定期检查：每2万公里或每次保养时，清理内衬表面附着物，检查卡扣是否松动，尤其多雨/多雪地区需缩短检查周期。

四、总结

后叶子板内衬虽为隐蔽部件，却承担着保护底盘、降低噪音的关键作用。其故障不仅影响驾乘体验，更可能引发底盘锈蚀等连锁问题。建议车主定期检查内衬状态，选择正规渠道更换，并注意安装质量。一件完好的内衬，既是车辆耐久性的保障，也是静谧驾驶环境的基石。

叶子板内衬拆卸及更换步骤：

叶子板内衬的作用是防止水和泥的，能防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀，但最好还是要有叶子板内衬，能减轻对底盘的伤害。

1.用千斤顶支撑底盘，再将轮胎卸下。（千斤顶的支撑部位一定要是底盘上的支撑点）

2.卸下固定叶子板内衬的螺丝或卡扣，取下叶子板。（拆卸卡扣可用专用工具，也可用一字螺丝刀挑出）

3.将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。

叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的外板，作用是保证前轮转动及跳动时的最大极限空间、减小风阻系数。叶子板内衬的作用也不容忽视，可以有效降低路噪对驾驶舱的影响，遮挡轮胎滚动中甩出的泥沙、石子对底盘及叶子板的损伤，减小底盘风阻系数。

自己动手换叶子板内衬需要花功夫，但可以省钱。叶子板内衬在网上买到，价格也就几十块钱，去修车店或是4S店加上工时费最低要两三百。有些车型甚至都不需要卸下轮胎就可以更换叶子板内衬，具体情况具体分析，车主可以多琢磨琢磨自己的座驾。

别克英朗XT简介

英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用

别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。

英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。

英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。

英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适