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奔驰CLK分缸线

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分缸线简介

分缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。分缸线也叫做分火线，是分配点火顺序，能够把分电器分好的高压火传递到火花塞，使气缸内点火燃烧做功，以及推动发动机转动

点火系的功能

点火系的的功能是用电火花方法点燃气缸内的压缩混合气并使其燃烧。点火系的主要装置如下：
①点火线圈：为点火提供高压电，所以又叫高压线圈。
②触电式断电器：在发动机需要电火花的瞬间提供电流。
③分电器：把高压电分配给各缸火花塞。
④高压线：把分电器的高压电接送给火花塞。
⑤火花塞：利用高压电跳火点燃气缸里的混合气。
发动机的电力循环

①要起动发动机，首先要转动起动机的开关。
②电流从蓄电池流到起动电机，带动飞轮齿圈使发动机转动。
③活塞往复运动，压缩混合气体。
④同时，凸轮驱动系使分电器工作，在内藏凸轮的作用下，点火打开，在点火圈产生高压电流，利用分电器上部的转子把电流传递到各汽缸的火花塞产生火花。
⑤用该火花点火，爆发产生的混合汽体的膨胀力推动活塞，发动机发出功率，同时带动发电机发电，并向蓄电池充电。

发动机分缸线连接方法：

发动机分缸线连接方法：
1、打开副驾驶座椅，拆下变速箱上的一个黑色的橡胶盖，转动曲轴前面的螺丝（就是转动曲轴和飞轮），从变速箱的小孔应该能看到刻度，T或0的标记，让它对着孔边缘的中心部位，这时就是4缸工作的时候（点火时）；
2、安装分电器，使分火头对着分电器盖上插4缸高压线的地方。安装完毕后启动发动机，慢慢调节怠速到合适的地方，并紧固分电器固定螺丝；
3、最好再到维修点，让维修工调节下。自己不要随便拆卸。点火不正，影响动力和油耗。
由左至右，1423。一个点火线圈14缸，一个点火线圈管23缸的点火。不知道你说的缸线怎么换是什么意思，换新线？那就按长短来，如果是怀疑有缸线跳火，你绝对的取下后互换，没必要，换到另外的缸，另外的缸也会跳火，如果是插入火花塞的缸线互换，那是不可以的，会造成点火错乱。
发动机的缸体排列四缸就肯定直列，从前至后为1至4排列，点火缸线分两组的，1、3为一组，2、4为一组，换缸线要拆一组换一组，千万不要搞错了。

奔驰CLK(进口)简介

奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。

该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、、照明系统、头部气囊、自动翻车护栏，、运动型套件。

车型概述

由于2003CLK轿跑车的轴距加长，因此从整体上看比老版本更长、更宽、更高，车厢空间也更宽大。车身的强度增加40%，风阻系数降低到0.28cd。侧车窗采用了无框架设计技术，可完全收进车门和侧车身。2003CLK的安全配置主要有前、侧安全气囊，侧窗安全气囊，预紧张式安全带，以及限制撞击力装置。车内装饰材料可根据个人喜好选择木料或铝，但全部CLK的仪表均用铬合金包边。后部座椅可折叠，这样即可增大储物空间。其他的标准装置包括带感应系统的雨刮、头灯辅助装置和空调控制装置。选装件有自动巡航系统、氙气前大灯和声控电话。

2010年，随着新一代E级轿车的发布，奔驰推出E-Coupe，从此CLK级轿跑车的型号就不再使用。

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