转向机总成是汽车转向系统的核心部件，负责将驾驶员的方向盘转动转化为车轮的转向动作，实现车辆的灵活转向与稳定控制。它通过机械传动（如齿轮齿条式）或液压/电动助力（如电子助力转向EPS）将输入力放大并传递至转向节，确保转向精准、轻便且响应迅速。作为连接方向盘与车轮的“桥梁”，其性能直接影响行车安全性和驾驶舒适性。
转向机总成是汽车安全行驶的关键部件，其状态直接关乎操控稳定性与事故风险。车主应定期检查助力油液位、倾听异常声响，并在出现转向沉重、跑偏等故障时及时维修。更换时需严格遵循工艺规范，选用合格配件，确保转向系统恢复最佳性能。唯有科学维护，才能让车辆始终“指哪打哪”，为行车安全保驾护航。
第一步：我们拿到方向机以后居中方向机，怎么居中呢，把方向机转到任何一侧的尽头，就是打死方向机，做好一个几号，一圈圈的打到另外一侧，数下有几圈，如果是3圈，左右2变就是哥1.5圈，这样就很好居中了
第二步：把方向机固定到车的底盘安装位并固定好螺丝，根据左右2边的制动毂（就是安装轮胎的那个东西），调整好方向机外球头的大致位置，内球头拧进到外球头深度到正常位置左右，并保持2边的螺丝牙深度保持一致，并固定到刹车盘下面的下球头上锁紧螺丝。
第三步：安装好2侧轮胎，用卷尺，测量好2个前轮前面部位和后面的2侧轮胎的距离保持一致，（看下面的图片）
第四步：确定好方向盘居中的位置，套上十字节，锁紧螺丝。
第五步：在路上跑一圈，确定下十字节的位置，如果有偏差，在做简单调整，直到基本居中为止，如果你是车主，看到这里，一定叫修理厂调整到位，修理工嫌麻烦，你不能嫌麻烦，因为最后一步四轮定位只能做简单的前速的调整。
第六步，找个专业店子，四轮定位。
全新一代1系两厢版（包括三门、五门车型）的内部代码是F40，它将采用UKL车型平台，以前驱为主，提供xDrive四驱动力系统的选配。相对于现款1系，它的车内空间变得更大，尤其是后排空间大为增加，将搭载三缸或四缸涡轮增压发动机
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