驻车制动拉索。驻车制动器的工作原理如下:
1、机械式的手刹,通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳,拉起手刹后,卡钳压住刹车片,从而实现驻车的功能。
2、电子式的手刹,通过开启驻车开关,电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳,通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。
3、手刹对于小型汽车,有的是在变速箱后面,与传动轴连接的地方有一个制动盘,类似盘式制动器,然后通过钢索,将拉力传动到那,从而实现驻车制动。
4、拉动手刹后,利用液压辅缸,推动车下边的液压总缸运动,然后带动气阀,然后气阀动作之后,制动传动轴汽车只手刹只刹传动轴。
5、当完成制动传动轴之后,如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动来实现长期刹车。
驻车制动器俗称为“手刹”,一般有三种形式:手2柄式、脚踏式、气压式(用于大型车),主要作用是用于停车或坡道起步。驻车制动器操作方法如下:
1.手柄式驻车制动器,右手四指握住手刹柄,拇指放在柄头按钮,将手刹柄向上拉紧,就能起到刹车作用;解除手刹时,先向上拉一点,同时用拇指按下按钮,再将手柄向下推放到底即可。
2.脚踏式驻车制动器,用左脚将驻车踏板踩到底,便可起到刹车作用;解除刹车时,用力踩一下驻车踏板,快速抬起,踏板也随即抬起并解除刹车。
3.气压式驻车制动器,通过手柄控制气压阀接通或断开,驻车时将手柄向后拉;解除时将手柄向前推(有些车型是向左右扳转)。
90年代末,上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车,意为向21世纪冲刺,向未来挑战,在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。 桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
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