标志为什么烧机油

1.机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。　　2.机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。　　3.随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。　　“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。,大修发动机，没有什么其他的好办法。,大修发动机，没有什么其他的好办法。,你好，每个车子都大大小小的存在烧机油的情况,的看你的车子严重到什么程度。建议去维修站检修一下, 一般烧机油需要大修。,你好，每个车子都大大小小的存在烧机油的情况,的看你的车子严重到什么程度。建议去维修站检修一下, 一般烧机油需要大修。,亲！法国车专修中工为你解答：你好！那款标志呢？带不带涡轮增压的呢？（带烧的少不管他！） 如果是207/307/408/508之类的车型需要中修！（换气门油封/活塞环！气门换不换看个人！） 亲！纯手打如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)您的采纳就是我动力！采纳一定要采纳╭(╯ε╰)╮,亲！法国车专修中工为你解答：你好！那款标志呢？带不带涡轮增压的呢？（带烧的少不管他！） 如果是207/307/408/508之类的车型需要中修！（换气门油封/活塞环！气门换不换看个人！） 亲！纯手打如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)您的采纳就是我动力！采纳一定要采纳╭(╯ε╰)╮,所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。,所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。