为啥车评人很少评奇瑞汽车
首先对于车评人的工作是什么？当然是做别评论了但是车评人做汽车评论就能养活自己甚至整个企业？要不咱也去试试？绝大多数车评人通常都是要盈利的，不盈利，只是做车评，靠什么恰饭，当然有些车评人可能真的不靠主机厂恰饭，但这是少数，就说我自己，在B站发视频，在知乎答问题，圈粉丝什么的，我也希望有主机厂能给我恰饭啊，哈哈哈那么说一下，汽车行业的营销很关键，你看看卖得好的汽车广告，完全是经费在燃烧。 威驰配件
2019年各大主机厂在营销方面的花费，就很能说明问题，我有这么多宣传预算经费，那么不仅仅是拍广告，我还要搞车评，甚至还热门节宣传预算多的厂商自然耳熟能详。
象深刻的比如豪华宽体斩跑，比如好就是贵，贵就是好，比如秒天秒地秒空气，或者洗浴中心老主顾车评人为什么要评价的你的车，要么你有专门的新车发布会，邀请很多车评人过去试驾，给车评，或者直接找车评人来恰饭，这个道理很简奇瑞作为自主品牌其实我个人真的挺佩服，踏实造车，不搞些洗脑的西或者博眼球的闹剧，从目前销量来看，奇瑞的销量在囯产车中并不是很他秀富年1的有在局了图，产之的臣的后已下，再小年的任的灯方地图不否认奇瑞这几年确实造了不错的车，瑞虎8以及瑞虎8PLUS评价各方面都很好，在中型SUV方面与之媲美的有哈佛H6以及长安CS75
tGS7和8级别要高一些，但GS5口碑和销量并不如奇瑞瑞虎8虽然有段子说奇瑞奇瑞，修车排队，但到2020年，奇瑞等自主品牌的稳定性已经得到了市场的认可，自主品牌没有那么不堪，甚至在20万以很有竞争力，12万以内，国产的性价比超能打。所以我们要理性的认识很多品牌为什么出名度不高，营销的投入确实很高，有的企业擅销，有的企业营销做得不尽如人意，但并不否认奇瑞汽车在这几年确实踏实造车了。
当年营销鬼才还有，宝沃、众泰，纳智捷、现在的新能源营销，让我们的营销老大哥大众都觉得经费不足
