怎样正确控制发动机温度最省油

发动机的温度与油耗有着直接的关系，温度过低或过高都将导致油耗的增加。如发动机温度过低，燃料蒸发性差，雾化不好，油滴相对增多，形成各缸之间进气不匀，造成混合气偏稀，不易燃烧或使火焰传播速度减慢，使汽缸内的平均有效压力降低；同时缸盖、缸壁的传热损失增大，因而造成费油。如发动机温度过高，空气热膨胀过大，降低了充气系数，使混合气偏浓，并且还会使发动机发生早燃、突爆现象，燃烧情况变坏，造成费油。如果温度太高，还会造成发动机的早期损坏。可见，发动机温度过高或过低不仅使燃料消耗量增加，而且还使发动机的磨损增加，发动机的寿命受到影响。发动机的最佳工作温度应保持在水箱出口水的水温75~85℃范围内，水温表的温度保持在80~90℃之间，发动机罩下空间的温度保持在30-40℃范围内。怎样正确控制发动机温度呢？
（1）发动机启动后要升温
发动机启动后不能立即起步，这是因为刚启动的发动机温度较低，燃油雾化不良，机油黏度较大。如此时起步，发动机负荷增大，不仅增加油耗，而且使磨损加剧。因此，为了节省燃油，减小磨损，发动机启动后应先进行升温，如图2-2所示。
（2）升温速度要缓慢
有的驾驶员在发动机启动后怕熄火，为求快速升温，尤其在冬季启动发动机，往往重踩加速踏板（大油门），或带阻风门连续踩加速踏板，不仅严重浪费燃油，而且因蒸发条件差，燃料大量进入而产生大量液膜，增加发动机磨损。在冬季预热启动升温大体相同的条件下，重踩加速踏板比轻踩加速踏板多耗油14%；反复踩加速踏板（煽动油门）则多耗油24%以上
（3）要低速行驶升温
根据气温情况，汽车在低速运行一段距离，待发动机水温和各总成润滑油温度升至正常工作温度，再进入正常行车，无特殊情况，禁止低温快速运行。
（4）及时调节

驾驶员要根据气温、风向、车速、道路、载重等因素，及时调节车窗的开度，保持发动机始终在最佳温度范围内运转。 保时捷918配件

（5）夏季要降温
夏季行车为防止发动机温度过高，出车前应加足冷却水，检查节温器是否正常，行车中随时注意水温表的指示读数。若发现发动机温度过高，应选择阴凉的地方停车，并打开发动机罩盖以通风散热，待冷却液温度下降后再继续行驶。