汽修行业的黑幕，你知道吗
搞汽修这一行，练好技术固然重要，但摸清其中的“门道”，更是维修工们入行不能不了解的必修课。以我自己以前的从业经验来说，里面的门道还真不少，比较常见的包括：
1、在机油里放白糖。许多汽修工会趁车主不注意时，悄悄往机油里放白糖。白糖受热成黏糊状，导致发动机“抱瓦”无法正常工作，许多毫不知情的车主因为图省工时费会再回去修理发动机，汽修店则可以趁机捞一票。
2、往防冻液里撒盐。冬季是为发动机添加防冻液的季节，防冻液里撒了盐，车主根本看不出来。撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主又会不明真相地来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。
3、用火碱清洗发动机。有的路边汽修店会用火碱代替专用的发动机清洗液，但火碱对发动机中的塑胶垫有腐蚀作用，会加速其老化，不用多长时间车主还得再换塑胶垫。
以上三招是以前路边维修店惯用的损招，但因为极易造成严重事故，现在这些损招一般都没人敢用了，除非是和你有仇，刻意报复。
4、给变速箱加油时做手脚。这里面有两种手法：一是给手动变速箱加油时，汽修工会往油里加糖，糖受热后油的润滑作用无法发挥，使变速箱里产生打齿现象，从而加速变速箱磨损；另一种是给自动变速箱加油时，他们会往油里加卤水，使变速箱里产生糊片，同样也会加速变速箱磨损。被做过这种手脚之后，不出半个月，一辆车轻则需要更换变速箱磨片，严重的话只能更换变速箱。
5、劝车主频繁更换刹车系统。一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，即每更换两次刹车片，应该换一次刹车盘。但刹车片至少使用1-2年才需要更换，如果遇到ABS系统报警器报警，很有可能只是出现了一些小问题，比如线头开焊、虚焊等电路问题，或是部件脏了，传感器坏了等原因，并不需要更换刹车系统。
6、忽悠车主更换底盘。如果你的车减震器有异响，首先应该检查压力轴承的上座，很可能是因为上座橡胶变形导致的异响。可以说，只要减震器不漏油，大部分情况下都不用更换底盘，千万别上当。
7、声称发动机需要大修。发动机是核心部件，不但万不得已不要拆开发动机。修理厂说的发动机大修，基本只是处理一下气门油封老化、活塞环磨损、卡死等小毛病。
8、推销精品也是维修厂牟取暴利的手段之一，比如换三滤。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤。三滤基本是每1.5万-2万公里换一次，这个自己心里有数，千万别被人瞎忽悠。
9、狮子大开口，将一些小毛病严重夸大，吓唬车主，特别是新手车主。我身边就曾经有朋友上过这种当。他一次去济南办事，刚走没多久发现水箱开锅了，直冒热气，将车开到路边一个汽修店检查，维修工告诉他：“水箱坏了，需要更换一个。”他花300元钱换了个水箱，后来找我帮他分析才知道，水箱之所以开锅，很可能是风扇被卡住了，其实动动手指就可以修好。
10、平时自己多注意三洗，即洗油路喷油嘴，洗冷却水箱水垢，洗节气门。很多时候，冬天天冷不易着车，只是因为节气门脏了，洗完节气门，问题就迎刃而解了。
11、车身封釉是近年比较时尚的汽车美容方法，但有些汽车美容店为了敷衍客人，用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，容易将车漆打薄，伤及厂家喷烤的优质车漆，虽然车身表面看起来有了亮度，但实际上却是得不偿失。
12、除了以上种种，许多汽修店同样存在与4S店类似的倒件行为：修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上，这是最常见的情况。除此之外，还有汽修工会把客户车上的新件换下用旧件替代，再把新件倒手高价卖出。
一般说来，新车都不会有太大问题，需要送去维修的大都是三年以上的老车，而一旦送修，这辆车基本就会陷入“越修越坏，越坏越修”的恶性循环。