排除传统点火系少数气缸不工作故障
当判断出某气缸不工作时，应从分电器盖旁插孔中取下该气缸的高压分火线，距离其旁插孔5毫米左右观察跳火情况（即“吊火”试验）。
1.无火时将发动机想火，检查分电器盖旁插孔是否漏电以及断电器凸轮角磨损是否均匀
分电器盖旁插孔是否漏电的检查方法为：将中央高压线插入漏电的旁插孔内。依该旁插孔一侧将分电器盖放在格铁部位，然后摇转曲输或拨动断电器触点，如果从该旁插孔向指铁处跳火，即为该处漏电。
凸轮角磨损是否均匀的检查方法为：据转曲轴，察看每个凸轮角是否都能顶开断电器触点，如果某凸轮角顶不开触点，即为该凸轮角磨损严重。应更换凸轮，或者将触点间隙稍微调大一点予以急教。
2.有火时进一步观察发动机工作情况
若发动机转速有好转，则为该气缸的火花塞电极积油、积炭或袋芯轻微漏电，著虽然有火，但是发动机转速仍无好转，则装复该气缸的高压分火线，再从火花寨上取下该气缸的分火线，距缸体5毫米左右察看跳火情况。若不腾火，则为该高压分火线提坏：若跳火，则为该气缸火花塞严重调电或电极无间隙，应更换火花幕。