帮手汽配网：为什么一些汽车的底盘可以升降
目前汽车车身升降的方式主要有两种，但都是通过改变悬架中减振器的高度来实现的。
一是改变空气减振器的高度，
二是改变液压减振器的高度。
以雪铁龙C5的底盘升降为例，它就是通过改变液压减振器的高度实现底盘升降的。它的升降共分为四级，在发动机熄火停车之际，车身高度自动降至最低，起动发动机后恢复车身高度。当速度在10公里／小时以下时，车身高度可升至最高，可以用来低速越过障碍不过减振系统有自我保护设计，速度超过10公里／小时以上就会自动降低车身，
避免液压系统因路面振动而漏油。而当车辆行驶速度超过110公里／小时时，底盘会降到最低，接近跑车，这时车辆风阻降低，行驶更稳定。
这是由于雪铁龙C5配置了主动液压悬架，这种悬架主要由传感器、电子控制单元(ECU)、执行器三大部分组成。其中传感器包括车轮的跳动和垂直移动的速度传感器、车辆荷载传感器、车速传感器、发动机转矩传感器、制动压力传感器、侧向加1速度传感器、方向盘角度传感器等。当车辆承载一定人数在路面上行驶时，各个传感器就会向ECU传递数据，根据ECU的判断处理，当车身高度需要升高时，高度控制阀打开，使减振油缸的油液进入高度可调的油液减振器，从丽使车辆高度升高。当车身高度需要降低时，ECU控制排油阀打开，使进入油液减振器内的油液重新回到减振油缸，这样车身的高度就会降低。同时减振器可通过调节减振油缶T和油液减振器之间的油量来限制车身的摆动。