一、目前看好这个行业的投资机构有IDG、经纬、启赋、君联都是前几名的投资机构，有幸都接触过，他们认为有机会的原因是：
1，市场够大（万亿市场）、行业前景广阔
2，上下游足够分散（大B配件厂、小B修理厂）、目前的经销商制度，一盘散沙，是谁有货就卖，一般还都是到处调货，一件货不知道倒手多少次才到消费者手里，中间的加价可想而知。这是目前现状，不过确实也不好改变，汽配这行毕竟依靠配件行业经验，要对车型非常了解，不同年款配件适用情况也要了解，是个相对专业的行业，对销售员的经验依赖程度高。
3，互联网化能大幅降低行业运营成本、行业无法完全2C（专业技师诊断才能确认需求）、美国有对标公司（中国从法规和行业生态类似于美国，不同于日本，对标企业aotozone、NAPA等）
二、汽车配件分两类：
1，保养易损件（车主明确知道需求但需要辅助安装，因此可2C、可2B）
2，整车维修件（一般有事故、没法预料的故障引起，需要诊断才能明确需求，因此只能2B）。
1）保养易损件目前2C的电商较多，老大京东汽车用品频道（去年交易额40多亿）。
【淘宝作为平台不说（但我觉着淘宝上买个坐垫还行，配件99%假货，懂行的绝对不去，不然怎么死的都不知道）】、其次算途虎老二（去年交易额1个亿，轮胎为主）、其他像帮手汽配网www.bsqipei.com，帮手汽配网作为汽配行业的后起之秀，是一家专业从事国内汽车配件和汽车维修的电子商务网站，有上万家汽修企业目前是国内汽配门户网站的生力军。最新统计数据显示，帮手汽配网注册会员、日访问量、订单量都呈上升趋势。并且帮手汽配网在全国拥有3万多家修理厂，20万注册用户和2000万种汽车各类配件交易信息，为客户提供需求订单，在客户与消费者之间架起一座有效沟通的桥梁。也算是个资讯加交易类的网站，近期动作频繁，有一些投资机构正在接触；2B的有淘气档口、中驰车福、以上估值都在千万以上，其他大大小小几十家都是这两年出来的。
2）维修件目前靠谱的排名如下：康众、中驰车福、由你配、奇配等，目前都在艰难推进中
三、汽配电商B2B运营的几个坑：
1）配件数据，一个车一万多个配件，常用的3000多，中国有三万个车型，也就是SKU至少3000*30000，而且每年都在变，以前OE编码维修数据主机厂只向4S店开放，今年法规要求全社会公开，看执行，算利好
2）分散的厂商供应商
3）物流配送
4）行业从业者素质相对偏低
5）假冒伪劣，监管机构缺失
四、为什么要电商化
1）效率：传统模式电话订购，一个件要沟通几十分钟，还时常发错，其次一个能掌握一个车系的销售员三年以上才能培养出来，而这对于电商来说，一个按钮的问题。
2）成本：目前的五级代理制，每一级要赚一次差价，只有电商品牌才能去中间化，隐藏的背后是物流成本，重复搬运，
3）假冒伪劣：现在因为中间环节都太小没法数据化，也无法追溯监管，导致中间为了利润导入了很多假货
4）车主才能逃出4s店的魔掌下，分离模式才能实现