曲轴小轴瓦简介
曲轴小轴瓦,作为发动机内部的核心摩擦副组件,是支撑曲轴旋转、实现动力平稳传递的关键部件。它通常由高强度合金钢或铜铅合金制成,表面覆盖耐磨涂层,通过精密加工形成与曲轴主轴颈或连杆轴颈的完美配合。其核心功能在于:通过润滑油膜隔离金属直接接触,降低摩擦系数,同时承受发动机运转时的巨大径向载荷,确保曲轴高速旋转时的稳定性和耐久性。
曲轴小轴瓦安装于发动机缸体主轴承座或连杆大端,与曲轴轴颈形成滑动轴承结构。当发动机工作时,轴瓦通过油膜润滑将曲轴的旋转运动转化为平稳的直线或旋转动力输出。其设计需兼顾高承载能力、低摩擦损耗和良好的散热性能,任何磨损或失效都会导致发动机动力下降、振动加剧甚至 catastrophic failure(灾难性故障)。
曲轴小轴瓦是发动机的“隐形守护者”,其状态直接影响动力系统的可靠性与寿命。通过定期监测异响、机油压力等早期征兆,结合规范更换流程和科学维护,可有效延长轴瓦使用寿命,避免因小失大。选择高品质配件、遵循原厂维修标准,是保障发动机高效运转的核心原则。
曲轴瓦的安装方法如下:
1。在曲轴两侧设置平衡轴。然而,平衡轴不是由油泵输出的油强制润滑的,而是由飞溅的油润滑的。因此,平衡轴与轴瓦的间隙尤为重要,应控制在0.15-0.20mm之间;
2.如果间隙没有控制好,可以先用塞尺在轴瓦还没有安装到缸体上的情况下测量轴瓦和平衡轴之间的间隙。此时间隙最好为0.3mm{如果小于0.3mm,可以在车床上刮削或加工达到要求的尺寸,因为轴瓦与轴瓦孔的过盈量为0.05mm,轴瓦敲入轴瓦孔后间隙约为0.18mm3.如果间隙太小,油进不去,会导致平衡轴和轴瓦抱死,使轴瓦的轴承孔损坏。另外,在装配平衡轴的轴瓦时,轴瓦的大面要涂上302AB胶,最大限度地稳定轴瓦。
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