电液控制模块总成,电液控制,是指在液压传动与控制中,能够接受模拟式或数字式信号,使输出的流量或压力边续成比例地受到控制的一种控制方法。 电液控制模块是控制变速器换挡而不是手动换挡的执行单元。
电液模块损坏会让车动力下降加速时加不起来油。
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1、电液控制的组成:电液模块中电液控制的组成元件有指令元件、比较元件、电控器、比例阀、液压执行器等。指令元件是给定控制信号的产生与输入的元件。也可称为编程器或输入电路。在有反馈信号存在情况下它给出与反馈信号有相同形式和量级的控制信号。比较元件的功用是把给定输入与反馈信号进行比较得出偏差信号作为电控器的输入。电控器通常被称作比例放大器由于含在比例阀内的电磁铁需要的控制电流较大而偏差控制电流较小不足以推动电磁铁工作。所以要对控制信号进行功率放大。
2、电液控制的工作原理:电液控制是指在液压传动与控制中能够接受模拟式或数字式信号使输出的流量或压力持续成比例地受到控制的一种控制方法。电液比例阀是介于开关型的液压阀与伺服阀之间的一种液压元件。与电液伺服阀相比其优点是价廉、抗污染能力强。除去在控制精度及应快速性方面还不如伺服阀外其它方面的性能和控制水平与伺服阀的相当。因此电液控制系统被广泛应用于电液模块。
宝骏330是宝骏旗下全新三厢小型车新车,其将搭载一台1.5升发动机。造型方面,通过申报图可以看出,新车延续了宝骏家族式的前脸设计,与两侧大灯相连的盾形进气口中央镶嵌有品牌车标,而保险杠下方设计则很有层次感。尾部造型方面,宝骏330融入了多条横向线条设计,同样层次感明显,同时还可见该车配备有 倒车雷达。另外,新车还将提供多种轮圈样式可选。车身尺寸方面,宝骏330的长宽高分别为4300/1748/1500毫米, 轴距为2520毫米。
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