刹车轮毂的学名为刹车制动鼓,简称刹车鼓,是鼓式刹车 系统中的主要部件,刹车时刹车鼓内面与刹车片 摩擦起到刹车的作用。其制造材料一般为型号为HT250的灰铁。在司机对车辆部件使用不当或者在严重超载的情况下,可造成刹车轮毂碎裂性损坏,在高速行驶的过程中往往造成人员伤害。
1、拆卸前,使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压,使制动蹄回位;
2、用专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销,拆下冠状螺母保险环;
3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承,取下制动鼓;
4、装入下回位弹簧,并把制动蹄提起,装到下面的支座上,装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn);
5、装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。使制动蹄回位,装上制动鼓及后轮轴承,调整好轴承预紧度,用力踩制动踏板一次,使制动蹄能正确就位。
以走量车型奔驰E260L来看,全系换装了2.0升低功率版发动机+48V轻混系统,其发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩为320牛·米;而此前在售的E260L搭载的1.5升+48V轻混系统发动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩为280牛·米,从数据上就可以看出来,搭载了2.0升发动机+48V轻混系统的新款E260L在动力参数上要表现更出色,所以在平时驾驶的时候,新款车型也不会像老款车型那样出现干吼不走的情况。
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