气门弹簧:保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。气门弹簧的作用是克服气门关闭过程中气门及转动间所产生的惯性力,保证气门及时落座,并与气门座和气门座圈紧密贴合。
大家都知道引擎是靠吸进空气和油料混合后进入引擎汽缸内燃烧爆炸来产生动力,然后再排出燃烧过的废气,而掌管四行程引擎进气与排气的机构就是气门。
1、气门是引擎内部相当重要的零件之一,气门分为进气门(intakevalve)与排气门(exhaustvalve),它的外观类似喇叭的形状。进气门是负责空气进入进气歧管和燃油混合(缸内直喷则是在汽缸内供油)后要进入汽缸内的控制,而排气门则是负责汽缸内燃烧过后的废气排出汽缸外的控制。以前的引擎每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这样的设计较简单成本低,车辆的低速反应好,不过在高转速时效率较差,后来为了增进进、排气效率,提升车辆的性能,现今大部份的引擎都采用多气门设计,最常见的是每汽缸4气门的设计,以四汽缸引擎为例,每汽缸4气门四个汽缸就是16气门,也就是我们常在杂志或网络上看到的\"16V\";
2、气门的动作是透过曲轴连结凸轮轴的皮带或金属链条带动凸轮轴,再由凸轮轴的突起部位推动气门往下开启,来进行进气和排气的动作,至于关闭的动作则是交给气门弹簧负责。现今大多的气门弹簧多为圆柱螺旋型弹簧,它的作用是依靠其弹簧的张力使开启的汽门迅速回到关闭的位置,并防止气门在引擎的运动过程中因惯性力量而产生间隙,确保气门在关闭状态时能紧密贴合,同时也防止气门在振动时因跳动而破坏密封性;
3、汽车气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力,消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙,实现其功用的。
RUF 简介(中文普遍翻译如虎)位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂,不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一,以一家超级跑车改装厂来说,RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”,最早是1939年时一位名叫Alois Ruf,Senior所创立,起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂,同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词!
1995年诞生的CTR2,同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来,极速达到惊人的354km/h,与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试,鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3,仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车,如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型,而是从保时捷购入底盘、车身等部件,包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。
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