柯尼赛格CCXR主被动齿轮拆车件原厂配件价格

柯尼赛格CCXR主被动齿轮

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主被动齿轮：汽车动力传输的核心组件

一、核心功能：动力传输的“心脏搭档”

主被动齿轮是汽车传动系统的核心部件，通常成对出现。主动齿轮（驱动齿轮）与发动机输出轴或变速器输入轴相连，通过齿面啮合将动力传递至被动齿轮（从动齿轮），后者再驱动差速器、半轴等部件，最终实现车轮转动。其核心功能包括：

扭矩传递与变速：通过不同齿数比调整转速和扭矩，适应起步、加速、爬坡等工况需求。
动力方向转换：在部分车型中（如后驱车），主被动齿轮的组合可改变动力传递方向。
承载负荷：承受发动机输出的巨大扭矩，同时通过精密齿形设计减少摩擦与磨损。

二、故障征兆：警惕这些“危险信号”

异响：齿轮磨损或啮合不良时，会产生金属摩擦声或“嗡嗡”声，尤其在加速或换挡时明显。
振动与顿挫：齿面损伤或间隙过大导致动力传递不平稳，车辆行驶中可能出现抖动或换挡冲击。
漏油：齿轮箱密封失效或油封老化，可能导致润滑油泄漏，进一步加剧磨损。
动力下降：严重磨损时，齿轮啮合效率降低，车辆加速无力或油耗异常升高。

三、更换与维护注意事项

定期检查：建议每5万公里检查齿轮油状态，油液变质或含金属碎屑需立即更换。
专业更换：主被动齿轮需成对更换，且需严格匹配齿形参数，避免因不兼容导致二次损坏。
安装精度：装配时需控制轴向间隙和齿面接触斑点，使用专用工具调整预紧力，防止偏载或过热。
润滑关键：选用符合标准的齿轮油（如GL-5级），并定期补充，避免因润滑不足引发早期失效。

四、总结

主被动齿轮是汽车动力传输的“幕后英雄”，其性能直接影响驾驶平顺性、燃油经济性及安全性。日常使用中，需通过定期维护、及时更换劣化部件来延长寿命。一旦出现异响或动力异常，切勿忽视，应立即检修，避免因小失大。选择原厂或配套品牌齿轮，并由专业技师操作，是保障传动系统可靠运行的关键。

柯尼赛格CCXR简介

柯尼赛格CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8 引擎，每缸四气门。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。柯尼赛格CCXR是世界上最快的量产车