模式风门电机简介

模式风门电机控制风向模式，也就是风吹的方向，是吹玻璃还是面部还是脚······等等。车子风门电机的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。
气流风门马达的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。

常见的风门执行器主要是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂。其旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定去旋转角度，其控制电路一般有3种，一种是靠驱动芯片控制的，如8050P，这种电机主要用在模式风门上；一种是靠反馈电压来确定输出齿轮旋转位置的，这种方式电路板上都带一段碳膜，面板通过弹刷反馈的电压值来控制角度，这种电机一般用在模式或者温度风门上，还有一种是直接通过铜膜与弹刷的通断来控制2个极限点，这样的电机一般用在新回风风门上。

空调风门马达故障检修：很有可能就是由于空调气流风门伺服马达出现故障及损坏而造成的，根据以往的维修案例来分析，空调气流风门伺服马达的损坏一般是由于以下两种原因造成的，

一是由于其自身质量不良而导致的，再有就是由于气流控制风门出现运行卡滞或者运转阻力过大导致其负载过大而造成的，如果经过更进一步的现场检查分析判断后能够确认是由于空调气流风门伺服马达的损坏而造成的，那么则只能是对损坏的空调气流风门伺服马达进行更换。

BRABUS巴博斯 ML级简介

在对奔驰的各系车型改装中，巴博斯Brabus绝对是个全能选手，从S级到GLS，从GLE也就是原来的ML级到G级，巴博斯Brabus在各个领域大试身上，乐此不疲，而且常常有惊人之作！

巴博斯Brabus曾对现款的梅赛德斯-奔驰G级身上大试身手，此前曾改出过巴博斯G800，国内出现过此款改装车，不过遗憾的是大脚轮胎竟然是韩泰的！大煞风景……

在海外，这次巴博斯Brabus又对现款的梅赛德斯-奔驰G65进行了一个大的改装提升，将发动机逼出了900马力的输出，对整个车身外部套件进行了强悍的加装！

全新的Brabus引擎盖，两侧配有专属通风口，前部上方也增加了特有的进气口，整体造型相当彪悍……

巴博斯Brabus对动力的提升更是不遗余力，几乎改变了所有发动机内部零件，安装了新的涡轮增压器，以及完整的排气系统，将6.0升的V12发动机提升至了6.3升，扭矩达到1500牛米，最高车速达到270公里/小时，要知道这是一款2.5吨重的越野车！

内饰部分更是增加了双色菱形高档皮革，后排两个独立设置的双座椅，头枕也有专属的巴博斯Brabus900缝制工艺，空间也有所增加，同时采用了星光车顶的设计，不知是对宝马的示威还是对劳斯莱斯的模仿！