发动机小瓦：精密轴承的核心守护者

一、核心功能

发动机小瓦，学名“连杆轴瓦”或“曲轴轴瓦”，是发动机内部的关键摩擦副部件。它由高强度合金钢背与耐磨减摩层（如铜铅合金、铝基合金）复合而成，安装在连杆大头与曲轴主轴颈之间，形成低摩擦、高承载的润滑接触面。其核心功能包括：

• 支撑与减摩：承受连杆传递的活塞往复运动产生的冲击力，减少曲轴与连杆间的直接金属摩擦，降低能量损耗。
• 润滑保障：通过机油油膜形成流体润滑，防止干摩擦导致的过热与磨损。
• 密封辅助：与活塞环共同维持燃烧室压力，确保发动机动力输出效率。

作为发动机的“关节轴承”，小瓦的可靠性直接影响曲轴寿命与整机性能。

二、故障征兆

小瓦失效通常由润滑不足、装配误差或长期超负荷运行引发，典型表现包括：

• 异响：冷启动时发出“咔嗒”或“闷响”，热车后可能减轻但持续存在。
• 机油压力报警：轴瓦磨损导致间隙过大，引发机油泄漏或泵油效率下降。
• 动力下降：摩擦阻力增加，发动机抖动、加速迟缓，甚至出现熄火。
• 金属碎屑：机油滤芯中发现铝制或铜制颗粒，表明轴瓦表层剥落。

若忽视这些信号，可能引发曲轴抱死、缸体损坏等严重故障。

三、更换与维护注意事项

• 选型匹配：必须使用原厂规格或同等品质轴瓦，厚度公差需严格控制在0.01mm内，避免过紧（热膨胀卡死）或过松（冲击磨损）。
• 装配工艺：清洁曲轴颈与瓦座，涂抹专用装配膏；使用塑料间隙规测量间隙，确保符合维修手册标准。
• 润滑保障：更换时同步更换机油滤芯，并添加含抗磨剂的合成机油，首保里程缩短至3000公里。
• 定期检查：每2万公里检测机油金属含量，大修后需冷磨合2小时再正常行驶。

四、总结

发动机小瓦虽小，却是发动机动力传输链中的“承压核心”。其故障往往伴随连锁反应，轻则导致维修成本激增，重则引发整机报废。通过科学选材、精准装配与定期维护，可显著延长小瓦寿命，保障发动机高效稳定运行。对于车主而言，重视小瓦健康即是投资车辆的长久价值。

汽车发动机大瓦和小瓦的作用介绍：

汽车发动机大瓦和小瓦的作用介绍：

1、车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位；

2、轴瓦上有进油孔，发动机高速运转时将机油飞溅到发动机各部位，机油通过渗透的方式进入轴瓦进油孔并润滑轴瓦，在这里轴瓦相当于轴承，负责同一轴心上两个部件的不同方向转动；

3、因为轴瓦结构简单，体积小，耐磨，所以多被用在内燃机内部轴连接处。中网，也叫进气格栅；

4、对于一般的车，这个完全就是装饰用的，对于性能没有一点用处。为了使自己的车看起来更亮，镀铬的东西闪闪亮亮的。

博瑞简介

2015年4月9日，被网友誉为“大美中国车”的吉利博瑞正式上市，网络首发1000台,推出3种排量共七款车型，其售价区间为11.98万-22.98万元。2015年4月20日，吉利博瑞尊雅型正式推出。2016年8月1日，在G20杭州峰会前夕，售价21.98万元的吉利博瑞G20行政版正式限量首发。