汽车压力轴承作用是保证悬挂能够与车轮一起转动,位置在前减震器的最上方。压力轴承坏了的表现是:汽车在转弯时车子会有明显的下压感及不稳定,严重的会与底盘相碰。汽车压力轴承坏了的现象如下:
1、原地打方向(掉头)的时候,前减震那一块会有异响,一般是咔咔叽叽或者吱吱的异响声;
2、起步的时候,前减震那一块也会有异响;
3、去修理店用升车的工具把车升起来后,让轮胎自然下垂,打方向就没有异响了;
4、严重时会感觉到方向盘振动明显;
5、行驶的时候,会感觉一边车轮或某个车轮胎噪十分明显。
前轮轴承安装方法具体如下:
1.用三角木掩车(后轮),拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;
2.松开轮胎螺母,打千斤支车,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销;
3.用专用工具拆下轮毂;
4.刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔;
5.检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承;
6.检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙;
7.将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动;
8.将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙;
9.最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件;
10轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。
不仅仅是一部面向全球市场的高品质B级轿车,还确立了产品线的制高点,更为斯柯达品牌赋予了全新内涵。历史上的那些辉煌时刻自然无从谈起,但这部波西米亚乐章并没有选择保持低调。
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