由于车辆底盘护板,排气管、消音器等部件结构或布局不同,需要相应形状的吊耳配套。 吊耳,如同汽车的悬挂系统,它是排气管和消音器总成的避震系统。
排气管吊耳是这个用来减震的。
一般排气管吊耳都是橡胶材料的,这样既可以把排气管固定住,又可以吸收发动机的抖动,使车身不会和发动机共振。
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管,它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
它主要用于轻型车、微型车和客车,其结构是双层波纹管外覆钢丝网套,两端直边段外套卡环的结构,为使消声效果更佳,波纹管内部可配伸缩节或网套。材质:主要材质是不锈钢SUS304,卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
尾气管安装步骤:
1、第三个消声器法兰和前排气管法兰之间安装垫片。
2、安装前消音器管。
3、将前消音器管安装到第三个消音器固定螺母上。拧紧前消音器管至第三消音器的螺母至30Nm。
4、将前排气管安装到橡胶吊环上。
5、将前排气管安装到前上排气管安装支架上。
6、将前下排气管安装支架安装到前排气管上。
7、用螺母安装前下排气管安装支架至前上排气管安装支架的焊接螺栓。拧紧前下排气管安装支架螺母至30Nm。
8、安装前排气管法兰和催化转化器之间的垫片。
9、用螺母将前排气管安装到催化转换器上。将前排气管紧固到带法兰的催化转换器六角螺母上至40Nm。吊耳安装方法是:
1、前中后各2支,进气测漏夹紧部进入。
2、每辆车需要6支吊耳,前中后各安装2支,在进气测漏夹紧部,直接缓冲接入,方可稳定的吊起并解决排气管与消声器的平衡。
3、车辆底盘护板,排气管、消音器等部件结构或布局不同,需要相应形状的吊耳配套。
1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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