在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。
汽车水泵皮带的安装方法如下:
1、首先要拉上手闸,后轮塞上阻挡块,把车前部顶起来,为了安全起见,需要把车放在撑车的支架上,不能直接放在千斤顶上;
2、把车的右轮拆下,车底的防护板拆掉,这样就能看到发动机的曲轴主皮带轮了;
3、轴主皮带轮上的紧固螺栓,这个螺栓是全车所有运动部件的螺丝中额定扭矩最大最紧的之一,而且很多年在高温下可能会咬合得非常坚固,加上发动机本身是能转动的;拧下螺丝;
4、把发电机、空调、液压助力等驱动皮带拆掉,不同的车有所不同,但基本上都是先松张力螺丝,然后松开紧固螺丝,就可以把皮带拆下来;
5、最后在安装新的皮带即可。
东风风神奕炫年轻的“皮囊”下面,包裹的恰恰是一幅像是身经百战显得异常成熟老练的“内脏”与“骨架”。它的出现也再一次印证并让我们意识到,买车、尤其是十万元级别的家用代步车,真的不能再一味的盲目排斥三缸发动机和扭力梁式后悬架了。
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