启动马达：汽车心脏的“起搏器”简介

一、核心功能：动力启动的“第一推手”

启动马达（起动机）是汽车发动机启动系统的核心部件，其作用是将蓄电池的电能转化为机械能，通过驱动发动机飞轮齿圈旋转，使发动机完成初始进气、压缩、点火等循环，最终实现自主运转。作为汽车启动的“第一推手”，它直接决定了车辆能否顺利点火。其内部结构包含直流电动机、传动机构（单向离合器）及电磁开关三部分，工作时通过电磁开关控制电流通断，驱动齿轮与飞轮啮合，带动曲轴转动。

二、故障征兆：启动困难的“预警信号”

启动马达故障通常表现为以下征兆：

• 启动无力或延迟：接通钥匙后，发动机转动缓慢或需多次尝试才能启动，可能是内部电刷磨损、碳刷接触不良或磁场线圈老化导致。
• 异响或卡滞：启动时发出“咔嗒”声或齿轮撞击声，多因单向离合器打滑、齿轮磨损或飞轮齿圈损坏。
• 完全无反应：钥匙启动后无任何动作，可能是电磁开关失效、线路断路或马达内部短路。
• 启动后仍运转：发动机启动后马达未及时断开，表明单向离合器卡死或电磁开关回位弹簧失效。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：每2万公里检查电刷磨损情况，清理接触点氧化层，确保电流传输稳定。
• 避免频繁启动：连续启动间隔应超过15秒，防止马达过热烧毁。
• 正确更换流程：更换时需断开蓄电池负极，防止短路；安装时确保齿轮与飞轮齿圈对齐，避免强行啮合导致损坏。
• 选用原厂配件：非标产品可能因扭矩不足或耐久性差引发二次故障。

四、总结

启动马达虽小，却是汽车动力系统的“关键先生”。其性能直接影响启动可靠性，故障可能导致车辆趴窝甚至引发安全隐患。日常维护中，车主应关注启动异常征兆，定期检查并选用合格配件。随着技术发展，部分车型已采用增强型启动马达或集成启停系统，但核心原理不变——通过精准的电能-机械能转换，为发动机注入“第一股生命力”。

启动马达的安装方式

1、 打开发动机舱，找到起动机位置，一般在发动机右后下方，或者左后下方。
2、 拆卸马达总成上伸缩开关上的正极螺丝，取下点火控制触发正极线（小心这是不带保险丝的电池正极上直接过来的，不要搭铁短路了）
3、 拆卸马达总成固定螺丝
4、拆各种螺丝：导电螺丝、开关器螺丝、固定长螺丝
5、取下马达总成前部，拆卸伸缩控制杆（也就是分解图的拨叉）
6、小心抽出马达转轴线圈（保护壳内磁铁有磁性）和底部碳刷
7、清洗全部配件：车主爷要事先准备好化油器清洗剂
8、沙纸打磨碳刷通电面还有碳刷(如果碳刷磨损 请更换碳刷。打磨后炭刷通电接触面（整流器）后，一定要把整流器面上凹槽的金属屑清理干净，避免导电导致短路。
9、轴承齿轮位置上黄油
10、更换开关
11、把启动机倒序装好，回位

比亚迪E5新能源简介

比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份，充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距2660mm，只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计，车内主要为深色，带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV，取消了“跑马灯”档杆，而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化，所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机，扭矩310Nm，最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不过定位要略低一些，同样的动力总成，只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看，e5还是个不错的选择。