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武汉万通中型客车正时皮带惰轮

武汉万通中型客车正时皮带惰轮

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正时皮带惰轮简介

惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮,同时跟这两个齿轮啮合,用来改变被动齿轮的转动方向,使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比,称之为惰轮

惰轮又称过桥齿轮,它的齿数多少对传动比数值大小没有影响,但对末轮的转向将产生影响。
不做功的轮子,有一定的储能作用,对系统稳定有帮助.惰轮在机械中使用非常普遍,它有助于连接远处的轴。有一个非常重要的作用:改变输出方向。
主要利用其惯性的轮子统称惰轮。

惰轮是指夹在两个齿轮之间,与两个齿轮都啮合的齿轮,它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系,而不改变传动比,不可改变位置。
张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的,它的作用是把皮带或链条张紧,减小它们运动过程中的震动和能量损失,可以改变位置。
导向轮,顾名思义,主要起导向作用,在轮系设计中,为了达到设计要求和外形尺寸要求,皮带的走向是比较复杂的,但是要保证惰轮张紧轮以及皮带轮的包角设计,就需要导向轮在实现设计要求跟设计包角。

正时皮带的安装步骤是:

正时皮带的安装步骤是:

1、把齿带套在曲轴和中间轴齿带轮上,装上曲轴皮带盘;

2、把凸轮齿带轮上的标记与气门室罩平齐,使曲轴皮带盘上的上止点记号和中间轴齿带轮上的记号对齐;

3、把齿带套到凸轮齿带轮上;

4、拧紧涨紧轮的固定螺母,转动曲轴两圈再检查调整即可。正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。

中型客车简介

武汉万通汽车有限公司座落于武汉经济技术开发区内,是经武汉市人民政府于1993年批准的合法经营企业,1993年8月16日挂牌开业。该公司由东风汽车公司(含东风武汉轻型汽车公司)、香港永升发展有限公司(台资)、韩国现代汽车公司、武汉经济技术开发区发展总公司、武汉市汽车工业公司共同投资组建,注册资本为2800万美元。 万通公司生产的WTQ6471(含驾驶员9人座)、WTQ6471V(含驾驶员11人座)、轻型客车(面包车)是引进韩国现代汽车公司新GRACEH-100客车技术生产的产品。该车是韩国现代汽车公司1993年投放市场的新一代产品,采用了电子点火,多点喷射,发动机排量2.4升,达120匹马力。排放符合国际环保标准规定。具有造型美观、乘座舒适、操纵轻便、动力性和经济性较好等优点。经与韩国现代汽车公司多次洽谈,1994年8月8日双方签订了长期技术合作协议

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