连杆瓦(又称连杆轴承瓦)是发动机连杆大头与曲轴连杆轴颈间的关键摩擦副,由钢背与耐磨合金层(如铜铅合金、铝基合金)复合而成。其核心功能是通过精密的油膜润滑,将连杆传递的活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动,同时承受燃烧室爆炸产生的巨大冲击力和惯性力。作为发动机的“关节软骨”,连杆瓦的润滑性能与尺寸精度直接影响发动机的动力输出效率、噪音控制及使用寿命。
连杆瓦虽小,却是发动机动力传输链中不可或缺的“承重墙”。其状态直接关乎发动机能否在高温、高压、高转速环境下稳定运行。日常维护中,车主需重视机油品质与更换周期,避免长时间高负荷运转;维修时,应选择原厂或认证品牌配件,并由专业技师操作。一次规范的连杆瓦更换,不仅能恢复发动机性能,更能预防曲轴报废等灾难性故障,为车辆寿命保驾护航。
1.连杆轴瓦安装在连杆和曲轴的连接部位,分为上瓦和下瓦两个部位的,从而起到耐磨、支撑和传动的作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错,瓦口的方向不能对反,螺丝需达到相应扭力。
2.连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽,所述油槽对应的圆心角为80~120°,油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔。通过在连杆瓦上设置具有合理弧长的油槽,从而保证了在发动机工作过程中,机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油,保证活塞冷却良好,避免气缸磨损损坏;同时其合理的油槽弧长,可保证具有最佳的机油供油量,既能保证可靠冷却,还能避免机油浪费和过多机油对发动机工作的负面影响。
3.连杆瓦上设置的定位凸起,使连杆瓦能装配在合理的位置,以使连杆瓦油槽部位避开重负荷受力区,保证工作时连杆瓦磨损小。
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