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私家车都取消强制报废了,为何还不能开一辈子

私家车都取消强制报废了,为何还不能开一辈子

众所周知,「老爷车」文化在国内是非常少见的,国内的汽车基本上还没到成为老爷车的年纪,就会被主动或被动报废,有的甚至只有短短的四五年寿命。然而在美国,有25%的汽车使用寿命都超过了16年。为什么国内却是这样的情况?主要可以从以下几个方面进行分析。
国内政策原因。
1997年开始,国内《汽车报废标准》把私家车归类于「其它车辆」,把10年定为了强制报废的年限。在这种标准之下,如果车子已经开了十年,不管有没有坏,都要受到报废处理。2000年政策调整之后,重新将家用车归属为9座及以下非营运客车,同时也把报废年限上调到了15年。直到2012年,家用车的报废年限才正式被取消。但是没有执行类似报废年限的国家,老车就可以继续开下去,车子平均寿命自然也就更长一些,只要过了年检就可以正常行驶。
长时间怠速。
对于这一点,大部分车主应该都是感触很深的,在国内很多城市,堵车已经成为了马路上的常态。在这种状态下,车子就会长时间处于怠速状态。而长时间的堵车和怠速,会加剧积碳的形成。发动机燃烧室内积碳过多,容易引起早燃和爆燃,从而使发动机的动力和燃油经济性下降,甚至是缩短发动机自身寿命。
用车习惯。
国内汽车寿命的时间偏短也和国人购车的观念息息相关,很多人购买第一辆车时,需求只是简单的代步,在有更好的条件或更高的预算之后,就更愿意追求高档车或者豪华车。这样的用车习惯就使汽车的平均使用年限缩短了很多。


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总结

总的来说,汽车的寿命不仅仅取决于车子自身,环境、汽油质量、用车习惯等因素都会对车辆寿命有很大的影响,加上国内政策的影响,车子的使用寿命才会整体处于偏短的状况。

目前虽然取消了私家车报废年限,但是年检还是比较严格的,再加上排放标准的不断更新和执行,基本上到了相应的时间车子还是会被报废。作为车主,还是应该爱惜自己的车,才能有效延长汽车寿命。