节温器总成。节温器总成的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器:控制发动机冷却液大小循环的一种装置,可以简单理解成为一个阀体。根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。
蜡式节温器简介:大多数布置在气缸盖出水管中,优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,容易产生振荡,常温下石蜡成固态,随着温度的升高,石蜡会融化,进而控制阀门开闭状态,从而控制冷却液流量方向及大小。
如果车辆的发动机,水温没有达到适宜的温度,那么副阀门就会开启,冷却液就不经过车辆的散热器,只在车辆的水泵与水套之间循环,这种模式就是车辆的小循环;如果车辆的发动机,水温达到了80摄氏度以上,那么主阀门就会开启,冷却液就会进入散热器进行降温,这种模式就是车辆的大循环。能够避免车辆出现水温过高的情况,保证车辆的发动机不会受损。
奕泽IZOA作为一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造的车型,动力没有延续小车搭小排量的固定模式,而是搭载“大排量”TNGA 2.0L自然吸气发动机。TNGA 2.0L发动机已进入国产阶段,通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术,动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%,燃油经济性提升25%。奕泽IZOA传动系统匹配6MT或CVT变速箱。 外观方面,奕泽IZOA将借鉴丰巢WAY概念车设计元素,前脸横幅式进气格栅配以两侧开眼角前大灯,下格栅采用倒梯形,内部为黑色网状设计。传统的平直腰线被淡化处理,夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接,大面积防蹭护板野性十足。新车第二排车门装有隐藏式门把手,类似于本田XR-V,尾部特有的“回旋镖”LED灯组让人印象深刻。 奕泽IZOA延续美版C-HR的设计风格,整体偏向驾驶员一侧,配有三辐式多功能方向盘,集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型,中央带有行车电脑。中控台顶部配有8英寸悬浮式显示屏,支持HMI人机交互系统,底部为空调区域控制键。
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