驻车制动器手刹总成简介

一、核心功能

驻车制动器手刹总成是汽车安全系统的核心部件之一，俗称“手刹”。其核心功能是通过机械或电子方式锁止车辆后轮，防止车辆在静止状态下（如停车、坡道驻车）因外力或重力作用发生滑动，确保行车安全。传统机械手刹通过拉索连接后轮制动器，通过杠杆原理施加制动力；电子手刹（EPB）则通过电机驱动制动卡钳，实现一键驻车与释放。此外，部分车型的手刹总成还集成紧急制动辅助功能，在行车过程中若主制动系统失效，可通过拉起手刹辅助减速。

二、故障征兆

手刹总成故障会直接影响行车安全，常见征兆包括：

• 驻车力不足：手刹拉起后车辆仍能滑动，或需拉至极高位置才能固定，提示制动摩擦片磨损或拉索松弛。
• 操作异响：拉动手刹时出现金属摩擦声或卡滞感，可能是拉索锈蚀、制动盘变形或弹簧失效。
• 仪表报警：电子手刹车型若出现“EPB故障”提示，可能源于电机损坏、传感器失灵或线路短路。
• 释放困难：手刹无法正常回位，导致后轮拖滞，增加油耗并加速轮胎磨损。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：每1-2万公里检查手刹拉索行程，确保拉起3-5齿即可稳定驻车；电子手刹需通过诊断仪检测系统状态。
• 更换标准：摩擦片厚度低于2mm时需更换，拉索伸长量超过10%或出现断裂需立即维修。
• 操作规范：避免在高速行驶中拉起手刹（易导致侧滑），坡道驻车时需结合挡位（手动挡挂1挡，自动挡挂P挡）增强稳定性。
• 环境适应：潮湿或盐雾环境需定期润滑拉索接头，防止腐蚀；电子手刹总成更换后需进行系统匹配学习。

四、总结

驻车制动器手刹总成是保障车辆静止安全的关键部件，其性能直接关乎驾乘人员与车辆的安全。日常使用中需关注操作反馈，定期维护以延长寿命。若出现制动失效、异响等故障，应立即检修或更换，切勿忽视。随着汽车电子化发展，电子手刹逐渐普及，但其机械原理与维护逻辑仍与机械手刹一脉相承，核心目标始终是提供可靠、稳定的驻车保障。

CLUBMAN JCW简介

MINI分为MINI三门版、MINI五门版、MINI COUNTRYMAN、MINI PACEMAN、MINI CABRIO、MINI COUPE、MINI ROADSTER、高性能的John Cooper Works版，以及即将上市的新版MINI CLUBMAN

明显的外观区别：
MINI三门版：2014款，最经典的，双排座，双门+后掀背，宝马最新的1.2T、1.5T、2.0T发动机
MINI五门版：2015款，为三门版增加了两扇后排门，稍有加长，最新1.2T、1.5T、2.0T发动机
MINI CABRIO：2007款三门版的敞篷版本，上一代1.6L、1.6T发动机
MINI COUPE：双座双门版MINI，1.6L、1.6T发动机
MINI ROADSTER：双座双门敞篷版，1.6L、1.6T发动机
MINI COUNTRYMAN：双排座，四门版的SUV，1.6L、1.6T发动机
MINI PACEMAN：双排座，双门版SUV，1.6L、1.6T发动机
John Cooper Works（JCW）：类似宝马的M、奔驰的AMG，对现有车型的高性能改装版
MINI CLUBMAN：最新一代即将上市，双排座、四门+后备箱对开门，外观变化较大

纠正2个错误：
1、Mini自从被宝马收购，名字全部改为大写MINI；
2、MINI就叫MINI，COOPER代表动力级别，比如
MINI ONE是1.2T、MINI COOPER是1.5T、MINI COOPER S是2.0T，以上每个系列都有COOPER版。