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共轨燃油压力调节器燃油压力调节器的工作原理
燃油调节器的工作原理是由弹簧和气室的真空度来协调油压。当油压高于标准值时，高压燃油将向上推动膜片，球阀打开，多余的燃油将通过回油管流回油箱。当压力低于标准值时，弹簧会压迫隔膜，关闭球阀，停止回油。压力调节器的功能是保持油路中的压力恒定。如果油压过低，喷油器会喷油过少或没有油。如果油压过高，油路会损坏或喷油器会损坏。
1、燃油压力调节器是保证汽车油路中燃油压力正常的部件。压力调节器内部有一个隔膜，起到控制压力阀开闭的作用。当油压低于一定值时，压力阀关闭，油路中的压力因油泵的压力而增加。当压力超过规定压力时，隔膜打开，超压燃油通过回油管流回油箱，起到减压的作用。
2、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管的压力变化来调节进入喷油器的燃油压力，使它们之间保持恒定的压差，从而使喷油器喷出的燃油量只取决于喷油器的开启时间。电子控制单元可以通过控制燃料喷射时间来精确控制燃料喷射量。
燃油压力调节器的结构组成
燃油压力调节器主要的由燃油室和弹簧室2个部分组成，其金属外壳的中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室有一真空软管连接至进气歧管;另一室为燃油室，直接连入供油总管。
DBS Volante是阿斯顿·马丁95年历史以来第16款敞篷车，车顶精确地延续了DBSCoupe 优美的侧面轮廓，采用轻质结构，将总重减到了最低。DBSVolante是阿斯顿·马丁95年历史以来第16款敞篷车，它的问世为阿斯顿·马丁在设计标志性“Volante”方面积累了丰富的经验。并在2012年北京汽车站展出。DBSVolante扩展了DBS的特性，对希望将精细调谐跑车拥有的刺激感与敞篷驾驶的愉悦感融合在一起的驾驶者来说，DBSVolante极具诱惑力。终极性能和敞篷驾驶的这种完美组合让人迫不及待地想在自己喜欢的道路上冲刺跑上几圈，或作惬意的长途旅行。“Volante”的意思是：“轻盈地迅速移动”，恰如其分地点出了DBSVolante的性能潜力和动态特性。
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