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模式风门电机控制风向模式，也就是风吹的方向，是吹玻璃还是面部还是脚······等等。车子风门电机的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。
气流风门马达的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。
常见的风门执行器主要是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂。其旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定去旋转角度，其控制电路一般有3种，一种是靠驱动芯片控制的，如8050P，这种电机主要用在模式风门上；一种是靠反馈电压来确定输出齿轮旋转位置的，这种方式电路板上都带一段碳膜，面板通过弹刷反馈的电压值来控制角度，这种电机一般用在模式或者温度风门上，还有一种是直接通过铜膜与弹刷的通断来控制2个极限点，这样的电机一般用在新回风风门上。
空调风门马达故障检修：很有可能就是由于空调气流风门伺服马达出现故障及损坏而造成的，根据以往的维修案例来分析，空调气流风门伺服马达的损坏一般是由于以下两种原因造成的，
一是由于其自身质量不良而导致的，再有就是由于气流控制风门出现运行卡滞或者运转阻力过大导致其负载过大而造成的，如果经过更进一步的现场检查分析判断后能够确认是由于空调气流风门伺服马达的损坏而造成的，那么则只能是对损坏的空调气流风门伺服马达进行更换。
奕泽IZOA作为一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造的车型，动力没有延续小车搭小排量的固定模式，而是搭载“大排量”TNGA 2.0L自然吸气发动机。TNGA 2.0L发动机已进入国产阶段，通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术，动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%，燃油经济性提升25%。奕泽IZOA传动系统匹配6MT或CVT变速箱。 外观方面，奕泽IZOA将借鉴丰巢WAY概念车设计元素，前脸横幅式进气格栅配以两侧开眼角前大灯，下格栅采用倒梯形，内部为黑色网状设计。传统的平直腰线被淡化处理，夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接，大面积防蹭护板野性十足。新车第二排车门装有隐藏式门把手，类似于本田XR-V，尾部特有的“回旋镖”LED灯组让人印象深刻。 奕泽IZOA延续美版C-HR的设计风格，整体偏向驾驶员一侧，配有三辐式多功能方向盘，集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型，中央带有行车电脑。中控台顶部配有8英寸悬浮式显示屏，支持HMI人机交互系统，底部为空调区域控制键。
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需要丰田LC79全车配件
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一汽丰田RAV4荣放后杠（不带喷漆）
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