汽车烟雾传感器 的作用是控制鼓风机转速。烟雾传感器设置在后置空调装置内,当接通点火开关且空调处于"AUTO”方式时,烟雾传感器便开始检测烟雾浓度,并将信号传送给空调控制器,以控制后鼓风机电动机的转速。
采用光电型散射光式烟雾浓度传感器检测烟雾,通过空调ECU可使空气交换器在有烟雾时自动运转,没有烟雾时自动停止,总能保持车内空气清新。烟雾浓度传感器由发光元件、光敏元件及信号处理电路部分组成
雷克萨斯LS400烟雾传感器与空调控制器的线路连接如图所示。拆下空调控制器
但不断开插接,将点火开关旋至“ON”位置,测量烟雾吹到烟传感器时,端子A/PIN和车身搭铁间的电压。在有烟雾时,电压约为5V,无烟雾时,电压约为0V。若不正常,应更换传感器。
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英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱,而别克英朗GT为三厢车,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,可以说,英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用,外形较两厢更为稳重,从造型上看,GT趋向于别克当红中级车新君越,也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动,从前脸看,两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实,而英朗XT却有一股“钢炮气质”,充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整,眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口,为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅,很符合人们对家用车的审美。多出一厢后,车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT,英朗GT的车顶更加凸起,所以后排头部空间会更加舒适
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别克威朗氧传感器
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