汽车涡轮传感器的作用是测量歧管的真空压力,并将压力信号转变成电子信号输送给发动机控制电脑,作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。帮手汽配平台提供各个车型涡轮-压力传感器原车配件的订购服务。
涡轮增压压力传感器的工作原理
(1)增压压力传感器的作用是检测进气压力,ECU进行进气流量计算,用于喷油控制。
(2)电控柴油机几乎普遍安装了废气涡轮增压器,为了精确测量进气量,设置了增压压力传感器,它位于增压器后的进气管上,有的柴油机的增压压力传感器集成了进气温度传感器,而有的柴油机增压压力传感器与进气温度传感器分开。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份,充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm,轴距2660mm,只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计,车内主要为深色,带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV,取消了“跑马灯”档杆,而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化,所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组,综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不过定位要略低一些,同样的动力总成,只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看,e5还是个不错的选择。
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