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华晨宝马X1空调压力传感器

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空调压力传感器简介

空调压力传感器压力传感器是一种能将检测到的压力信号转换成电子信号，由电脑板芯片进行微处理，根据压力检测的结果对空调机的零部件进行精细的控制。

1、工作原理

为两种压力传感器的外观，如今绝大多数压力传感器都是电容式压力传感器，它由两个靠近的平行膜片和一个坚固的小巧壳体构成。
平行膜片通常由同种金属制成，两者间用绝缘材料隔开，两膜片也可用其他材料制作。
其中一个金属膜片是固定的，另一个膜片可以像图示那样，当有压力作用于其表面会形成微量的下陷，由压力引起的动膜微量下陷改变两平行膜片间的间隙，这相当于一个电容器，当弹性膜片受到一定压力而下陷时，又改变了其电容，该电容的电容量变化被一个连接于微处理器的固态线性比较电路检测后，固态电路对此信号进行分析，按其比例放大信号输出信号。
电容式压力传感器可以检测0.1英寸水柱至1000pisg范围的压力老式压力传感器的工作原理与应变仪相同或仅仅是一种机械连杆机构。
2、位置及区别
单元机组因系统简单一般不会追加压力传感器，压力传感器一般运用在变频中央空调机组中，特别是多联机系统，压缩机的排气、回气两侧管路分别设置高压压力传感器和低压压力传感器。
很多初学者容易将压力开关与压力传感器搞混，对于压力开关，它只是一个“开关”，只有关闭和打开两种状态。而压力传感器则可以精细的检测系统里面的压力。
压力传感器在故障需进行更换时，不需要进行焊接作业，它与系统的链接是通过“检修阀”的方式连接的，而压力开关的更换则需要进行焊接操作。

空调压力传感器的作用

空调压力传感器是自动空调控制系统的一个传感器元件，其作用是防止制冷系统在极限制冷剂管路压力下工作，并帮助控制发动机冷却风扇的转速。压力传感器安装在发动机舱内空调高压管路上。该传感器向发动机ECM或空调控制单元输出压力信号，当检测到空调制冷管路压力过低或过高时，控制系统停止对空调压缩机离合器供电，压缩机停止运转，以免对空调系统造成损坏。当制冷剂压力达到一中等压力值时，散热器风扇高速运转，降低空调制冷剂压力。

华晨宝马X1简介

国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。

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