汽车排挡液简介

一、核心功能

排挡液，又称自动变速箱油（ATF），是自动变速器中不可或缺的润滑与传动介质。其核心功能包括：

• 润滑保护：减少齿轮、离合器片及轴承等部件的摩擦与磨损，延长变速箱寿命；
• 液压传动：通过液压力传递动力，实现挡位精准切换，确保换挡平顺；
• 散热冷却：吸收变速箱运转产生的热量，防止高温导致部件变形或油液变质；
• 清洁防锈：清除金属碎屑，防止内部锈蚀，维持系统清洁度。

二、故障征兆

若排挡液出现异常，车辆可能表现出以下症状：

• 换挡顿挫：挡位切换时出现冲击感或延迟，可能因油液粘度下降或污染导致；
• 异响噪音：变速箱运转时发出金属摩擦声，提示润滑不足或部件磨损；
• 漏油现象：车底出现红色油渍，需检查密封件或油底壳是否破损；
• 仪表报警：变速箱温度过高或故障灯亮起，可能因油液不足或性能衰减；
• 加速无力：动力传输效率降低，发动机转速上升但车速提升缓慢。

三、更换与维护注意事项

• 定期更换：建议每6万至8万公里或4-6年更换一次（具体以车型手册为准），避免油液氧化失效；
• 选型匹配：需使用原厂指定或符合标准的排挡液（如DEXRON、MERCON系列），错误型号可能导致换挡异常；
• 更换流程：通过循环机或重力放油彻底更换，并清洗油底壳及滤网，防止残留杂质；
• 液位检查：冷车状态下检查油尺，液位应在MIN-MAX之间，过低会引发气蚀，过高则导致油泡；
• 避免混用：不同品牌或型号的排挡液成分差异大，混用可能引发化学反应，损害变速箱。

四、总结

排挡液是自动变速箱的“血液”，其性能直接影响驾驶体验与车辆寿命。定期检测与更换排挡液，不仅能预防故障，还能降低维修成本。车主应重视日常维护，选择正规渠道购买产品，并遵循厂家建议的更换周期，确保变速箱始终处于最佳工作状态。

排挡液的更换

排挡液即变速箱机油，一般在3年或6万公里更换一次，具体应看变速箱机油是否出现变质。

补充：检查变速箱机油是否变质

1.润滑油变质都会有一些共同表现，如发黑，气味大，有怪味，混浊等等。在发动机怠速运转 状态下，选档杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺观察油尺上的附油，或将油滴一滴在滤纸上，看到油质发黑，滤纸上有明显油泥，或闻到油品气味 大，有烧焦味，或多滴几滴在钢板上观察，发觉浑浊，或用手摸捏一下，感觉到有杂物，粘度不理想，此时该更换了。

2.正常的变速箱机油应当是无味、半透明，红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，ATF油清澈、杂质希少（可用眼观），可适当延长保养周期。反之，如果工况比较特殊，风沙天气多，道路拥堵、空气质量差，使用条件差，ATF黏稠、变黑、有异味（如焦糊味）建议换油、维修，发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。否则易造成油耗加大，动力下降，乃至箱体破坏。

C4 Picasso简介

在Xsara Picasso获得成功之后，雪铁龙再度发力，将毕加索之名赋予C4平台，创建了MPV——C4 Picasso。与Xsara不同，C4 Picasso是一款7座的紧凑型MPV。